针对燃油消耗所造成的环境污染问题,电动汽车大力推广并运用成为缓解这一难题的主要形式之一,而充电桩性能与设计决定它是否顺利推行的重要装置。在充电桩内含有非线性装置能够产生谐波电流等引起的电能质量问题,同时,内部高频变压器的设计也是降低成本的关键。对此本文进行了一定的研究与分析。首先,阐述了APFC校正下由于传统平均电流控制策略会使网侧电流含有低次谐波分量,导致输入电流仍存在较大失真,使得功率因数难以进一步提高。在此基础上,分析了充电桩中谐波产生的机理,并提出了一种补偿策略,在指令电流中加入三次谐波补偿进一步对谐波抑制,并通过计算给出三次谐波含量补偿大小,根据对三次谐波电流幅值与相位调节,获得最佳抑制效果。由实验结果分析知,加入三次谐波补偿后的APFC电路总谐波失真THD由3.28%降到2.02%。其中,三次谐波幅值由304.5mA减少到2.48 mA,5次以上谐波幅值可以忽略不计,低次谐波得到有效抑制,同时,调节三次谐波补偿幅值与相位能够改善输入电流波形。其次,分析了后级电路,并建立了LLC谐振变换模型,通过对其参数以及性能分析,给出了谐振网络参数设计,并根据计算所得谐振电感与励磁电感对高频变压器计算与设计,通过改变磁芯、绕组之间空隙,并改变绕组的紧密程度、匝数以及绕组过程中的线圈的矮胖程度,设计制作变压器。最后,对整体系统进行硬件电路选择与软件程序流程设计,经过MATLAB仿真验证,并搭建基于DSP 28335实验样机,实验结果说明了本文设计可行性,从原理上以及实验中验证了其实用性和正确性。