固结体系独塔斜拉桥应用广泛,但在地震中暴露出“强度不足、延性有限”的缺陷。如何提高此类桥梁的抗震性能以降低其震害发生的概率,已成为亟待解决的课题。针对上述问题,提出了固结体系独塔斜拉桥基础隔震设计方法。以一座在建的固结体系独塔斜拉桥为研究对象,通过理论分析、精细化设计、数值仿真、减隔震装置开发等措施开展基础隔震设计方法研究,完成了以下主要内容:(1)提出隔震基础设计方案。针对固结体系独塔斜拉桥,将索塔承台在高度方向一分为二,其间设置由减隔震装置组成的基础隔震层,根据竖向承载力初步确定减隔震装置的型号;通过完善构造措施设计,实现隔震层的限位功能、减隔震装置的更换功能,以及隔震基础的隔水功能;通过静力及稳定分析,研究基础隔震设计对于固结体系独塔斜拉桥正常运营的影响。研究结果表明:隔震层设置在承台中部,可最大限度地利用桥梁的投影平面,增强基础的稳定性;限位功能设计可降低隔震层发生有害变形的概率,减隔震装置更换设计可提高基础隔震层的使用寿命,隔水设计可提高基础隔震层的耐久性;基础隔震设计虽然降低了桥梁的整体刚度,但对于桥梁在自重、汽车制动力、横向风荷载等静力作用下的力学性能影响较小,对于桥梁的稳定性能影响甚微,证明了该设计方案是初步可行的。(2)研究基础隔震桥梁的抗震性能。分别对6种基础隔震设计方案进行抗震性能研究,通过参数分析对减隔震装置进行优化,通过方案比较选择适用于固结体系独塔斜拉桥的基础隔震设计方案。研究结果表明:各基础隔震方案均可有效降低桥梁的整体刚度,造成桥梁位移增大、内力减小;LRB、FPS、FVD、PSD则可增大桥梁的整体阻尼,进而限制位移增大,并可适当减小内力;以地震效应最值和减隔震装置耗能效率为标准,优选FVD+RB方案、LRB方案和FPS方案作为案例桥的基础隔震方案。(3)研究复杂因素对基础隔震桥梁的影响。分别研究过渡墩处抗震设计方案,以及基础隔震层限位设计方案等复杂因素对基础隔震桥梁抗震性能的影响。研究结果表明:过渡墩处采用滑动支座与FVD组合体系的抗震设计方案可显著降低过渡墩的内力响应、明显减小过渡墩与主梁的相对位移,并且对于索塔的地震内力影响不大;基础隔震层限位设计方案虽然可以限制基础隔震层的位移,但会增大索塔的受力,可用于对位移需求较高的情形。(4)开发新型的基础隔震装置。将钢丝绳与板式橡胶支座组合,作为新型基础隔震装置,对其荷载-位移曲线进行理论及试验研究,并对该装置的应用进行探讨。研究结果表明:新型防落梁板式橡胶支座可通过钢丝绳限制桥梁上、下部结构间发生过大的相对位移,既可保护支座,又能降低落梁风险;新型防落梁板式橡胶支座会造成桥墩地震效应的增加,通过选取合理钢丝绳参数可使其满足抗震性能要求;钢丝绳初始间隙和弹性刚度是新型防落梁板式橡胶支座的主要参数,初始间隙要同时满足正常使用和地震作用的要求,弹性刚度应结合支座本身及桥墩受力确定。