基坑支护设计是当前市政工程领域的热点,也是难点。基坑支护的安全性,直接影响整个工程的进程。近些年来,我国的深基坑工程,不论是从设计理论还是设计水平上都取得了长足进步。随着城市地下空间快速开发,基坑设计难度不断增加,从而导致工程建设费用大幅增加,为了保证基坑设计方案的合理性和科学性,对基坑方案优选是很有必要的。该文根据武汉市某地铁周边的地质环境,确定了内支撑与桩锚相结合的施工方案,并采用有限单元法和增量法来进行基坑支护的设计,利用Midas/GTS对不同工况条件下基坑的应力、应变和位移进行模拟运算。该文主要是从以下几个方面进行研究:(1)在总结前辈们研究成果的基础上,结合常见地铁施工方法和支护形式,根据实际工程需要,确定几种常见的基坑支护形式。(2)详细介绍几种常见支护形式的优缺点及其适用范围,依据多因素分析法来优选出最佳的基坑支护方案;(3)利用有限元软件(Midas/GTS)建立三围模型来模拟基坑开挖过程的动态受力状况,比较几种不同的设计方案,确定出最佳的支护设计方案,并可以得出最佳支护方案计算结果是满足相关规范对基坑位移以及内力设计要求的。(4)通过采用布置不同的锚杆来分析锚杆数量对基坑支护的影响,并且可以很清楚的看出,锚杆布置对基坑的安全性有影响的。该基坑属于深基坑,同时采用多种不同的支护形式在同一个基坑中,并利用有限元模拟取得了良好的效果,为以后武汉地区类似工程提供借鉴,论文的成果具有良好的指导意义。