【摘 要】
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随着我国电气化铁路的快速发展,牵引供电系统中的电能质量问题受到越来越多的关注。作为主要动力的电力机车处于高速运行的状态,由于司机操作,线路条件以及气候因素的影响,牵
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随着我国电气化铁路的快速发展,牵引供电系统中的电能质量问题受到越来越多的关注。作为主要动力的电力机车处于高速运行的状态,由于司机操作,线路条件以及气候因素的影响,牵引电流会产生剧烈波动。同时我国各存在各类机车混跑的情况,导致牵引供电系统中的谐波问题相当严重。电力机车牵引负荷产生的谐波通过牵引变压器流入电力系统,必然对电力系统和其他用户造成不良影响。目前对于交直型电力机车和交直交电力机车的谐波特性及其传输特性的研究较多,但作为近期推广应用的新型动车组,CRH6的谐波特性目前未得到深入研究。本文根据CRH6动车组变流器的主电路结构和工作原理,推导出机车网侧谐波电流计算公式,对其谐波特性进行了理论分析。同时利用Matlab软件中的Simulink仿真平台搭建了时速160km/h的CRH6城际动车组牵引变流器,并利用SIMPOWERSYSTEM工具箱中的POWERGUI对牵引变压器原边电流进行FFT分析,得到了特征谐波的分布情况。最后,将通过仿真得到的CRH6动车组的谐波特性与CRH6动车组实测数据进行对比分析,验证仿真结果的有效性。通过对动车组不同工况下谐波含有率的分析说明了CRH6的谐波特性,本文研究结果可作为CRH6在推广应用过程中的引起的谐波问题的理论参考。
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