汽车驱动桥具有传递转速与扭矩的作用,是汽车最重要的零部件之一,其疲劳性能直接影响整车的使用寿命。目前汽车行业对驱动桥的考核主要通过试验进行。汽车外场试验的重复性差,费用较高,而且周期长,而室内台架试验能弥补这些缺陷,已成为产品开发过程中最主要的考核验证手段。然而,随着市场竞争的日益激烈,对产品开发周期提出了更高要求。如何又快又准的对产品进行考核验证已成企业急需解决的难题。基于此,本文基于实际载荷谱对驱动桥台架强化疲劳试验方法进行研究,在保证准确性的同时,进一步缩短试验周期,具有很强的工程实用价值。首先,根据汽车驱动桥的工作情况与载荷谱特点,参考现有的载荷谱测试方法,选择了驱动桥半轴扭矩、转速、整车车速、变速器输出端扭矩、转速等信号作为采集目标,利用无线遥测扭矩传感器与imc高性能数据采集仪等试验设备为试验基础,组建了完整的载荷谱实时采集系统,结合企业需求与试验场载荷谱耐久试验规范,对某型车进行了汽车驱动桥的载荷谱采集试验。然后,通过数据分析进行了载荷谱预处理,提取出载荷样本,选择驱动桥实际载荷谱的扭矩信号作为分析对象。利用数理统计与时频域分析等手段得到载荷谱分布情况。运用四点雨流计数法完成载荷谱的统计计数,并根据雨流矩阵法将目标载荷进行了极值与频次外推,将载荷谱外推至目标循环。根据Miner累计疲劳损伤原理,基于载荷谱损伤等效原则对外推之后的载荷谱谱从时域和频域进行强化编制,得到了试验等效的强化载荷谱。最后,选取载荷谱强化结果,根据conover比例系数法与载荷幅值设定门限,转化为二维8*7级载荷谱,使用变均值法将二维载荷谱转化为一维七级载荷谱,结合驱动桥台架试验规范标准与载荷循环时间,编制出了台架试验载荷谱,建立了一种驱动桥台架强化试验方法。