燃料电池具有发电效率高、功率密度大、环境友好、运行稳定可靠以及适用性强等优点,被誉为继水力、火力、核能之后的第四代发电装置,可同时解决节能和环保两大世界难题,是一种绿色能源。因此开展燃料电池供电系统的研究对新能源的发展和应用具有重要的意义。由于燃料电池输出电压一般不高,没有功率调节能力,外特性很软等特性,所以通常需要在燃料电池输出和电网之间加入一级具有升压、宽输入电压范围工作、稳定输出电压功能的高效率、高功率密度前级DC/DC变换器。本文阐述了燃料电池的基本工作原理和工作性能等特点,针对燃料电池并网发电系统对前级DC/DC变换器的特殊要求,根据推挽正激变换器工作于最大占空比,开关管和输出整流二极管电压应力小,有利于变换器优化设计的特点,提出并研究了由Boost和推挽正激(PPF)变换器组合而成的两级式DC/DC变换器。分析了该变换器的工作原理,给出了电路关键参数的设计,并对电路进行了损耗分析,在损耗分析的基础上进行效率优化,最后研制了一台500W的原理样机,对上述变换器的各项性能指标进行了详细的实验验证。本文还研究了电流型推挽DC/DC变换器,分析了变换器的工作原理,该变换器具有高频电气隔离、输入电流纹波小,不存在磁通不平衡问题等优点。同时这种电流型DC/DC变换器也存在两开关管不能同时关断、起动冲击电流大、开关管关断电压尖峰大等不足之处,针对上述问题本文采用了反激变压器替代储能电感、软起动、有源钳位技术的解决方案。给出了电路关键参数的设计,并通过实验验证了该方案的有效性。