我国半刚性基层沥青路面出现的早期破坏现象,采用加厚沥青层、挖坑填补的方法已经不能作为解决这类问题的长期使用方法。基于此,本文将新型柔性材料（SRX聚合物）运用到基层结构中,解决半刚性材料存在开裂、反射裂缝等问题。SRX聚合物溶于水,将其与集料直接拌和使用而提高级配碎石力学性能,从微观和宏观两个层面研究SRX聚合物级配碎石的力学强度以及SRX聚合物柔性基层的可行性。通过上述研究,得出以下结论。本文以SRX聚合物为原料,分析SRX聚合物材料的物理力学特性,确定了SRX聚合物的沸点为99℃,与水溶液沸点相当;p H值为9,属于弱碱性材料;通过蒸发残留物试验得知SRX聚合物为热固性材料,高温条件不变软而具有较高的高温稳定性,其固含量约为29.76%,黏稠度较低;蒸馏试验以及傅里叶红外光谱（FT-IR）分析发现SRX聚合物中含有较多极性官能团,且在高温条件下,化学分子结构几乎无变化,化学稳定性较高,同时根据蒸馏馏分的极性基团种类以及蒸汽温度推断馏分可能为乙醇、丙酮及胺类化合物的混合溶液;热重（TG）分析发现SRX聚合物中高沸点树脂类聚合物300℃仍不分解,热稳定性较好;通过动态剪切流变（DSR）试验发现SRX聚合物为温度敏感性材料,随着温度升高,复数剪切模量、相位角、车辙因子均降低,但在高温时仍达到较大值,其较强的弹性恢复能力能较快恢复形变。采用公路路面基层常用级配进行SRX聚合物级配碎石的配合比设计;通过击实试验确定了SRX聚合物级配碎石的最佳含水量和最大干密度;以加州承载比（CBR）值作为强度控制指标,CBR值越大即强度越大,承载能力越强;通过CBR试验分析SRX聚合物掺量、级配类型、养护龄期对SRX聚合物稳定级配碎石强度的影响规律,随着SRX掺量的增加,CBR值先急剧增加后增加速率减缓,SRX聚合物能够明显改善级配的差异性,降低因级配差异造成的强度差异,并且随着养护龄期增加,CBR值急剧增加后增加速率减缓,最后至稳定;通过CBR试验分析SRX聚合物级配碎石干化强度,发现其强度与相对含水率呈反相关关系,即相对含水率越少,强度越大,并拟合出了强度与相对含水率的函数关系;SRX聚合物级配碎石间接抗拉强度接近我国半刚性基层技术要求。通过动三轴试验发现SRX聚合物级配碎石符合K-θ模型线性拟合关系,且对约束应力具有依赖性,其动态回弹模量值与围压成正线性相关关系,即随围压应力的增大而增大,且随着体应力的增加而增加。同时,SRX聚合物级配碎石动态回弹模量关于SRX聚合物掺量以及养护龄期的变化规律与CBR试验中结果相当。结合CBR试验和动三轴试验结果推荐最大粒径26.5mm、0.5%SRX聚合物掺量以为3.77%含水率为最佳配合比设计,其CBR值可达到340%～370%,动态回弹模量在300～750MPa之间。于云南省铺筑SRX聚合物级配碎石柔性基层试验路,基层结构为15cm级配碎石、16cm水泥稳定碎石以及18cm SRX聚合物级配碎石,并进行质量检测,压实度、含水率、平整度以及力学强度符合相关规范,证明了SRX聚合物的可行性。