当前,我国经济持续健康发展,经济结构不断优化升级,其中交通运输业在国民经济中的所起的作用不容忽视。在我国财税改革中,“营改增”是重中之重,涉及的范围之广,影响之深,可谓牵一发而动全身。“营改增”不仅有利于消除原营业税重复征税的弊端,更是在税制改革历程中的关键措施。税制改革是一个庞大而又复杂的工程,既涉及到千千万万的企业,同时对税收征管带来挑战。所以研究企业的税负变化,有利于进一步完善税收体系,促进市场持续健康发展。在持续了多年的“营改增”试点改革,于2016年5月1 日收官,营业税正式被增值税全面取代。财政部提出减税超过五千亿的目标也超前完成,这无疑为我国结构性减税的税制改革迈了关键一步。我们看到“营改增”在总体上实现税负减轻,但同时也产生了相应的挑战。“营改增”对整个税改涉及行业的税收结构影响很大,特别是改革初期,一些纳税人还出现税负不降反升的情况,应该予以关注。交通运输业作为最早进行“营改增”的试点的行业,2013年8月就在全国推行全面试点,经过这几年改革发展,已经有了很多值得研究的数据,比如改革前后的税负变化,“营改增”后的诸多问题,以及改革所涉及的税收筹划,都是企业面对“营改增”时所要面临和考虑的。更重要的是,透过微观层面分析“营改增”对交运企业的影响,能够提供一些我国结构性减税调整和税制结构优化的参考。本论文主要是以DL交运集团为研究对象,结合使用了文献综述法、比较分析法和实证分析法等,不仅分析“营改增”对DL企业的影响,“营改增”后所带来的问题,而且给出了一些建设性建议,包括对主要业务的税收筹划,以及进项税额的抵扣,税务风险的控制,增值税专用发票的管理,财务人员的职业素质及技能等。如果企业在整体规划考虑上诉因素,必定能从中受益。