随着国际贸易的全球化发展，航运产业的发展呈现出集聚态势，国际航运中心不再局限于港口或枢纽的概念，而是各类航运要素以城市为依托的集聚共生平台。如何利用好这个平台凸显航运服务要素集聚规模效应、提高国际航运中心竞争力仍是当下研究的热点。　　本文系统梳理了航运服务、集聚理论和共生理论，理清了航运服务与国际航运中心的关系，形成了论文研究的理论基础。在对航运服务要素集聚共生系统的研究上，分别探讨了航运服务要素集聚的内涵、条件和集聚的共生特征，运用共生理论分析航运服务要素集聚的共生三要素、共生指标和共生机制，建立了航运服务要素集聚的共生系统，从理论上分析了航运服务要素集聚发展的共生模式和共生效应。并以厦门国际航运中心为实证对象，从航运服务要素集聚条件和集聚现状入手，选定了共生单元和主质参量，确定了共生度和共生系数大小，建立了厦门国际航运中心航运服务要素集聚共生系统的Lotka-Volterra模型，分析结果表明，该共生系统内不仅有共生能量产生，且共生关系从行为方式上表现为非对称性互惠共生，从组织上表现为间歇共生和连续共生模式。最后针对厦门国际航运中心航运服务要素集聚共生系统存在的问题，从共生理念、共生环境和共生单元等几方面提出建议，对提升厦门国际航运中心的综合竞争力具有一定的借鉴意义。