【摘 要】
:
选择性激光烧结(Selective laser sintering,SLS)是快速成形技术的一种,成形材料是选择性激光烧结的关键环节之一。SLS成形材料研究过程中存在价格昂贵、材料种类及性能受限制
论文部分内容阅读
选择性激光烧结(Selective laser sintering,SLS)是快速成形技术的一种,成形材料是选择性激光烧结的关键环节之一。SLS成形材料研究过程中存在价格昂贵、材料种类及性能受限制等问题。石墨具有优良的导电性、导热性和自润滑性,将石墨/树脂复合粉末作为SLS原材料,将赋予成形件特殊性能,拓宽应用领域。本文使用石墨作为原材料,制备石墨/树脂复合粉末进行选择性激光烧结试验,对复合材料粘结剂的选择、组分配比、烧结工艺及烧结件性能进行研究。 以石墨作为原料,以热塑性聚醚砜树脂和热固性环氧树脂两种树脂粉末作为粘结剂,采用机械混合法制备两种石墨/树脂复合粉末。通过差示扫描量热法(DSC)和热重分析法(TG)对两种复合粉末进行测试,并进行单层烧结试验,以确定材料能否经过激光烧结成形。根据单层烧结试验结果进行激光烧结成形试验,确定两种复合粉末中石墨添加量的最大值,并观察不同材料成形件的成形质量。 通过控制变量法,制备不同石墨粉末(组分配比、石墨粒径)和不同烧结工艺参数(预热温度和激光功率)的石墨/聚醚砜树脂复合材料的激光烧结拉伸件和弯曲件,观察其显微组织演变,并对其力学性能和导电性能进行测试。研究随着复合粉末中石墨质量分数的增加,激光烧结成形件的拉伸强度、弯曲强度的变化趋势,并研究石墨含量对激光烧结件电导率的影响。分析石墨粉末粒径对复合材料成形件拉伸强度和弯曲强度的影响规律。分析随着预热温度的升高,激光烧结成形件的拉伸强度、弯曲强度以及成形件外观形貌的变化。研究激光功率对成形件拉伸强度、弯曲强度以及电导率的影响。采用石墨烯作为增强材料,研究添加少量石墨烯对石墨/聚醚砜树脂复合粉末激光烧结成形件拉伸强度、弯曲强度以及电导率的影响。 采用正交试验法,对石墨/聚醚砜树脂复合粉末激光烧结成形件的烧结工艺参数进行优化。采用四因素三水平的设计方案,以成形件弯曲强度和密度作为评价指标,得到最佳工艺参数组合,并将优化的工艺参数应用于石墨/聚醚砜树脂复合材料成形件的制作中。
其他文献
我国西部富煤区域的煤层顶、底板多以弱胶结岩层为主,煤炭资源高强度开发过程中产生了一系列严重的地质灾害与环境损伤问题,而目前对弱胶结岩石性质的研究尚不能满足高强度开
高掺量粉煤灰混凝土的强度预测是一个典型的多变量,非线形系统,在实际工程生产中具有十分重要的意义。但是现在的预测方法准确性差,难以在实际中被普遍推广应用,导致高掺量粉煤灰
列车走行部动态安全监测系统是铁路行车安全保障信息系统的重要组成部分,它通过地对车非接触检测的方式,实现了对运行中列车运行状况的实时监测,能够及时发现运行状态不良的
课题就开展技术营销的意义及实施的步骤进行了详尽的探讨:技术营销就是通过对自身产品的深层次、全方面技术分析,寻找与其它同类产品的差异性,并通过技术交流等形式,把有利于
浮式起重机是以起重船体作为载体的起重机械,在港口建设、水下救捞、造船工程、桥梁建设以及海洋工程中均有广泛应用。大型浮式起重机的各机构(主副起升、变幅、回转)的驱动系统,一般不要求高的速度,而是要求调速精度。常见的驱动方式有液压驱动和电动机驱动两种,但是,由于液压系统不可避免的渗漏,传动效率偏低,导致起重机动力容量增大。因此,近年来随着变频调速技术的成熟和应用,大型浮式起重机各机构采用变频调速交流电
南非Dilokong铬矿矿体平均厚度2m,倾角平均10。。矿山现开采的LG6矿层厚度约1.0-1.2m,被厚度约0.5-0.6m的辉岩覆盖,辉岩上部约有厚度约0.5m的LG6a铬矿层,呈典型的多层缓倾斜
A C2 function on Rn is called strictly (n?1)-convex if the sum of any n?1 eigenvalues of its Hessian is positive. In this paper, we establish a global C2 estima
稳定平台是一种能有效消除载体运动姿态变化,使被稳定对象始终保持水平的机电一体化装置,目前广泛应用于航空航天、武器装备、交通运输等领域。伺服控制系统是稳定平台的关键技术,控制策略的优劣直接影响稳定平台的性能指标。在小负载情况下,稳定平台多采用电机作为驱动元件,具有结构简单、系统可靠性高等优点。本文首先对稳定平台本体和陀螺仪坐标系进行定义,运用坐标变换的方法对平台进行运动学分析。给出运动学逆解数学表达
21世纪是人类研究、开发及利用海洋的世纪。随着人类对海洋开发利用的不断增加及军事上的各种需要,自治水下机器人(AUV)作为探测水下环境并自主完成特定作业任务的工具,越来
六自由度轴耦合道路模拟试验台是目前最具代表性的汽车疲劳试验设备,但我国尚没有能力独自完成该产品的开发,其核心问题之一是控制技术的研究。本文以哈尔滨工业大学在研项目