预应力混凝土连续刚构桥是一种对收缩和徐变较为敏感的结构,混凝土收缩徐变会对结构线形及内力产生重大影响,同时由其引起的预应力损失、挠度下降、应力重分布问题等,都会使结构过早地丧失功能。因此,正确地评估混凝土收缩徐变对结构的影响,对指导实际工程具有重要理论意义。论文对预应力混凝土连续刚构桥的特点、发展状况以及国内外桥梁施工控制理论和技术进行了介绍。结合混凝土收缩徐变的研究进展,对混凝土的收缩徐变机理进行了探讨。论文以青弋江大桥为工程背景,利用有限元软件建立了桥梁计算模型,对桥梁受力进行了验算。在施工控制方面：主要研究了混凝土收缩徐变对桥梁立模标高、节点位移的影响,分析了混凝土收缩徐变对连续刚构桥合龙阶段应力变化的情况。在应力测试方面：由实际荷载引起的应变值,需考虑从实测值中扣除因收缩徐变及温度变化产生的影响。论文还结合现行规范,研究了桥梁在成桥状态下混凝土收缩徐变作用对结构的内力、挠度和预应力损失方面的影响,总结了变化规律。此外,研究了混凝土收缩徐变对连续刚构桥墩顶偏位的影响；混凝土收缩徐变会导致桥梁跨中下挠,通过分析下挠的影响因素,提出了减小预应力混凝土刚构桥长期下挠的措施和对策。该研究对同类桥梁工程的施工控制有一定的参考价值。