城市交通是串联城市现代化建设和经济持续发展的关键,城市交通的便利顺畅,也直接对城市经济效率和功能发展产生积极影响,更能改善市民的居住环境和生活质量。随着城市经济的快速发展,城市交通拥堵问题日益加剧,公共交通对城市交通发展的作用也尤为突显。对于如何提高公共交通系统的吸引力,如何将城市客流更多地吸引到公共交通方式上,让城市的道路更加顺畅,使人畅于行,物畅其流,将变得十分重要。公交调度是公共交通系统的核心工作。进行合理的公交调度,能极大地缓解公交运力和客流量之间的矛盾,也能极大限度得平衡公交企业和乘客的利益,让居民出行更加方便,同时公交企业的经济和社会效益更好。怎样制定高效合理的公交调度方法,提高公交运营效率,近而改善交通拥堵状况,已经成为目前需要研究解决的一个关键问题。公交调度工作能否有效的进行,不但要设置合理的公交发车时刻表,而且要根据公交线路状况选择相应的公交开行方式。通过客流在线路上的分布情况,选择合适的公交调度方式,制定合理的发车计划,才能使公交调度的合理性得到保证。目前我国在城市公交车辆组合调度方面所做的研究相对较少,一般研究的是全程车与大站快车、全程车与区间车相结合的车辆运行方式,而将这三种调度方式结合在一起的研究更少,所以本文在此方面做一些深入分析和讨论。本文根据公交客流的组成、需求和分布特征,研究公交调度优化问题。首先,主要分析了公交客流的构成,表明乘客流的变化是公交线路产生拥堵的主要原因。其次,在公共交通的运营过程中,对客流的动态变化规律进行实时跟踪、预先推测和系统分析,了解客流变化规律和存在的不均衡性,才能保证公交系统运营组织工作顺利进行,另外,客流实时的变化,也是公交系统本身特征和城市社会经济活动特征的反应。最后,通过相关文献理论,运用客流时间分布特征、客流空间分布特征和客流换乘特征,研究城市交通拥堵中公交车辆调度模式,通过理论和数据的支撑,深入分析郑州市906路公交运营组织模式和特征,重新制定公交调度模式,根据各个不均衡系数,建立数学模型,然后对客流数据进行求解,近而确定高峰拥堵时段公交车辆的开行方式、时段发车间隔和车辆配置数,最终得出郑州市906路公交的车辆调度模式。