随着我国城市化进程的加快，传统的城市空间结构在转型期城市经济的强劲推动下发生了质的变化，居住和就业空间作为城市空间结构中的内生功能也深受影响。功能结构调整带来土地利用及交通等多方面矛盾，在特大城市、大城市尤为突出。多中心模式的新城建设成为了各大城市探索缓解矛盾的途径之一。新城建设在一定程度上缓解了大城市病。但笔者在对南京新城区进行调研中发现，通勤高峰时段，主城区和新城区之间存在双向钟摆式的交通拥堵。反映新城建设并没能较好地缓解大城市人口和产业过度集聚带来的大城市病。在这种背景下，笔者基于居住就业视角，以南京东山新城区为例，对新城区的居住空间以及居住在新城区的就业人群的居住就业关系进行实证研究，分析产生这种现象的深层原因。　　 本文对新城建设、居住空间及居住就业关系的相关理论研究和实践进行了总结，确立了基于居住就业视角的新城区居住空间研究的研究框架。　　 在总结国内新城建设发展及南京新城区发展进程的基础上，对南京东山新城区居住就业的总量进行测度，数据显示东山新城区居住就业总量均衡，而主城区和东山新城区之间却存在大量的通勤交通流，论文从新城区居住与就业结构是否匹配入手，选择具有典型代表性的东山新城区百家湖片区，对百家湖片区的居住空间以及居住人群居住就业关系进行深入分析。　　 首先，对东山新城区百家湖片区的居住空间特征进行研究。运用GIS软件将分层抽样的居住在百家湖片区的就业人群样本和住区空间数据关联，分析新城区居住空间的区位，密度以及结构特征。通过“单因子-主因子-系统聚类”的因子生态法，对居住人群进行系统聚类，总结百家湖片区居住人群的结构特征。　　 其次，对东山新城区百家湖片区居住空间的职住匹配进行分析。对影响百家湖片区调研人群的居住就业关系的因子进行因子生态分析，分析不同的因子影响下居住人群的就业地空间分布，聚类分析总结百家湖片区居住人群的居住就业关系特征。在居住空间研究基础上，对不同阶层人群的居住就业关系进行量化解析。将居住人群的就业需求和就业人群的居住需求对比，分析影响职住匹配的原因。　　 最后，对南京新城区居住空间及职住关系形成的内在机制进行探讨，并提出优化策略。　　 论文全篇约10万字，图173幅，表37幅。