航炮后坐力是评价航炮后坐强弱程度的重要参数之一,对指导武器结构件强度分析及性能优化、评估航炮载机战斗状态飞行的安全性等具有十分重要的意义。目前,航炮后坐力测试通常采用地面模拟测试的方法,由于对加挂武器系统前后的测力台架的动态特性的研究不够深入,致使所测航炮后坐力的准确性难以进行合理、有效的评估。为了获取航炮后坐力测试系统的静、动态特性,本文开展了航炮后坐力地面测试实验方法研究。根据航炮后坐力测试的特殊性,研究了几种典型激励信号的适用性,确定了激励信号类型和激励位置。分别通过理论分析和实验探究,比较分析了两种负阶跃力标定方法运用于航炮后坐力测试系统动态标定的适用性和可行性。重点开展了脆性材料断裂法的关键技术研究,通过实验研究的方法,研究了不同规格的脆性材料的断裂特性,分析了带附加构件加载对标准测力装置的带宽的影响。确定了负阶跃信号准确测量的方法和脆性试样承载能力的调控方法,减小了标定装置附加构件的影响,降低了脆性试样断裂力值的分散性。设计了航炮后坐力测试系统原位标定装置,该装置由加载机构、消隙机构、直线进给控制机构、负阶跃力发生及测量机构以及武器接口件组成,采用同一套装置可实现原位静、动态标定,并分析了其测量不确定度。开展航炮后坐力测试台架的动态特性实验研究,通过“航炮-载体”系统的原位静态标定方法,获取了系统的静态灵敏度；利用负阶跃力标定方法,获取了航炮后坐力测试台架的动态特性。通过系统辨识,分别得到两种后坐力测试台架的“航炮-载体”系统模型,在此基础上,探讨了系统转换模型的建立方法,并用实测后坐力数据进行验证,所得转换模型的精度优于2.34%。该方法为研究各个地面测试台架的性能,以及相互之间的后坐力转换关系提供了技术手段。