论文部分内容阅读
随着区域多机场、综合交通运输体系的快速发展,机场服务范围重叠等问题日益突出,明确机场的有效服务范围是各机场及其主管部门关心的问题。综合梳理分析发现,国内外现有机场服务范围分析方法均存在一定局限性,而基于有限理性的前景理论对消费者行为的预测更贴近现实,可用以改进机场服务区分析方法。本文在梳理服务区分析基础理论和测度方法的基础上,引入机场服务区概念,分析了影响机场服务区的关键因素,选取7个代表性指标构建了机场服务区分析PT-MNL模型,以重庆江北机场为例计算并确定了江北机场服务区。应用研究表明,江北机场除服务本地旅客出行外,还对川东北、黔北、鄂西部分地区有一定辐射带动作用。预测结果符合理论预期和现实情境,证明模型具有可行性。