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随着汽车行业的迅速发展,资源紧缺和环境污染变得越来越严重。对环保节能电动车的研发变成了汽车行业发展的主要趋势。开关磁阻电机(SRM)内部结构没有永磁材料,并具有结构简单稳固、易维护、起动电流小、能够频繁起停、起动转矩大等优点,在电动车领域越来越受到关注。本文介绍了电动车用SRM驱动系统的运行原理和线性模型。并采用有限元分析软件FEMM和仿真软件MATLAB/simuli nk对额定电压60V、额定功率4kW的12/8极样机进行非线性建模,并将电机的磁场分析与动态控制进行联合仿真,对多种转矩分配函数进