在路面检测中,模拟汽车载荷对路面施加瞬时冲击作用的检测装置在国内、外被广泛应用。落锤式弯沉仪(FWD)以方便性、快速性及其信息容量丰富等优点而被推崇。但我国的FWD产品在技术上和使用性能上与国外同类产品相距甚远。就此,本文针对FWD的几个关键性硬件参数匹配进行探讨与研究,并就样机脱离—挂接机构在调试中出现的问题进行了分析,提出了适合FWD检测系统的数据采集系统方案与位移传感器架的设计思路。通过对前期研究的脱离—挂接机构进行力学分析,找到了其动作迟钝的主要原因。结合分析结果,对原机构的部件结构进行了适当的改进,同时完善了抓锤弹簧的设计。改进后的样机脱离—挂接机构的动作得到有效改善,符合了设计要求。本文对FWD的检测系统进行了初步的探讨和研究,初步给出了FWD检测系统的最低理论采样频率,并设计了以USB数据采集卡为数据采集器、激光位移传感器为弯沉传感器的检测方案。同时就FWD传感器的安装与标定提出了一些见解。通过对位移传感器架在外界激励作用下的振动力学模型的研究分析,得到了位移传感器架前、后支撑脚对基础振动不互相干扰的条件,前、后支撑脚对基础振动的传递率及影响传递率的因素;确定了使位移传感器架成为弯沉检测标准参考面的条件,从而减少了弯沉传感器的寄生信号。进而提出了位移传感器架的设计思路。