本文研究在吸取国内外大跨度斜拉桥建设经验的基础上,紧密结合忠县长江公路大桥主塔施工过程中的关键技术问题,研究出了一套适合于超高塔柱的施工技术,并得到成功应用,取得了良好的应用价值。在国内已建成的斜拉桥主塔方面,成功运用了液压爬模技术的多为A字形塔。本文的示范工程忠县长江大桥为H形折线塔,针对该桥的塔柱结构特点,对液压爬模爬升工艺进行了优化,解决了液压爬模在变截面高塔中的连续爬升问题,降低了由于折线的原因带来爬模需二次拆安上的安全风险。在控制主塔施工定位精度上,结合液压爬模工艺良好的模板定位技术,运用棱镜跟踪监测措施,较好的控制了主塔的精确定位问题。本文依托项目主塔墩高247.5m,在国内已建成桥梁的主塔墩中,墩高仅低于苏通长江大桥,此塔柱高度在国外也很少见,受库区后续蓄水影响,桥梁净空尺寸要求高,使得该主塔下横梁距离承台高度大,给下横梁支架施工带来较大难度。斜拉桥主塔下横梁支架施工的传统方法基本为落地式支架,针对该桥的特点,采用了高悬空下横梁支架进行施工,本文对该支架进行了安全验算,提出了该支架施工的关键技术要点,确保了斜拉桥主塔下横梁高悬空支架的顺利实施。针对超高塔柱的结构特点,对提高高标号大体积砼的耐久性提出切实可行的解决办法,推动高标号大体积砼耐久性研究向前发展,从而对延长桥梁寿命做出贡献。本桥采用超高塔柱,塔柱的徐变压缩将对桥面标高产生直接的影响,合理充分地估计塔柱的徐变影响是确定主梁预制长度时必须考虑的因素。同时,本文在任何提高超高塔柱混凝土外观质量方而,提出并采用一系列的措施,保证主塔混凝土内在质量和耐久性及混凝土外观质量。