装配式水泥混凝土路面是一种由小尺寸水泥混凝土预制板装配在基层上的新型绿色水泥混凝土路面体系。与传统的现浇式水泥混凝土路面相比,它具有:施工速度快、拆卸维修费用低、环境污染小等优点,且作为临时路面使用时,由于其可循环利用的特点,大大减少了资源以及成本浪费。由于该路面体系是由众多预制板装配而成,导致路面整体性差,板块损坏问题频繁出现,阻碍了其大规模应用于交通工程。本文针对这一现象,分析了导致这些问题的原因,并对传统的装配式水泥混凝土路面提出优化建议,主要研究工作如下:首先,本文提出了两种新型装配式水泥混凝土路面板接缝形式。通过分析传统装配式水泥混凝土路面存在的问题,将增大企口传荷能力、减小板底拉应力和控制相邻板块相对位移定位装配式水泥混凝土板的优化目标,并以限制接缝张开量和控制相邻板块相对位移为目的,针对平缓路段,提出一种采用嵌入式企口嵌缝连接的新型装配式水泥混凝土路面板接缝形式;针对陡坡路段,提出一种在嵌入式企口基础上采用端部附加卡扣结构相互嵌锁的新型装配式水泥混凝土路面板接缝形式。然后,利用有限元分析软件分别建立采用了包含两种新型接缝形式的装配式水泥混凝土路面板的三维模型,并进行了数值模拟分析。以增大企口传荷能力和减小板底拉应力为目标,通过对不同企口厚度、企口深度、企口坡度条件下含两种新型接缝形式的装配式水泥混凝土路面板进行力学响应分析,得到各因素对新型装配式水泥混凝土路面板传荷能力和板底最大拉应力的变化规律,并根据分析结果提出了接缝尺寸规格的优化建议。随后,以最终优化得到的两种采用新型接缝形式的装配式水泥混凝土路面板为研究对象,分别分析其传荷能力沿缝长的分布规律、在不同面层与基层接触状态下的荷载应力变化规律,以及面板的疲劳寿命。最后,以经济性为评价依据,从经济效益和社会效益两个方面将新型装配式水泥混凝土路面与传统现浇式水泥混凝土路面以及传统装配式水泥混凝土路面作对比,得到无论是经济效益还是社会效益新型装配式水泥混凝土路面均优于传统现浇水泥混凝土路面的结论。本文的研究结果可为装配式水泥混凝土路面设计提供参考,对水泥混凝土路面接缝结构研究具有借鉴意义。