航空事业的发展关系国计民生，是增强综合国力、保障国土安全、提升国际地位、提高人民生活水平和有利民族崛起的重要且富有使命感的兴邦大计。航空发动机的重要组件——压气机的稳定、高效工作也顺利成章的成为广大研究人员的重点研究对象。本文从空气动力学的角度，针对应用非轴对称端壁对压气机叶栅的性能影响进行了研究。本文首先确定了非对称端壁的生成方法，建立了基于控制点的端壁控制方程。控制点选定后，端壁控制体方程的幅值和相位补偿角为可变参数。本文选取2%、5%、8%叶高幅值和4个相位补偿角，分别对应压力面、靠近压力面、靠近流道中央和流道中央这4个凸起位置，相互组合共生成12种非对称端壁。利用商业软件ANSYS CFX对这12种非对称端壁进行了0°攻角以及4种变攻角：-5°、-2°、+2°、+5°下的定常数值模拟，共完成包括原型扩压叶栅的65个算例的计算工作。分析结果表明，合理的选用幅值和相位可以起到控制扩压叶栅中二次流、降低二次流损失的作用，从而提高扩压叶栅的效率。在4个凸起位置中，位于压力面为最优位置，在0°攻角下可以使出口处的总压损失最高降低4.33%，在变攻角下可以使出口处的总压损失最高降低7.17%。在合理的相位选择下，不同的幅值会使损失区域不同程度的缩小，但幅值增加的同时会导致损失区向叶展中部移动。