钢管混凝土连拱桥施工过程复杂，施工中结构的体系一直不断变化，桥梁结构的内力也跟着不断变化。为保证施工过程的顺利进行并能达到预期的合理成桥状态，对其施工控制的研究具有重要意义。　　本文依托于某大跨钢管混凝土桥，主要进行钢管混凝土连拱桥施工控制关键技术研究。针对目前钢管混凝土连拱桥施工研究现状，以某大跨度桥梁为工程背景，主要进行以下几个方面的工作：　　1、阐述钢管混凝土拱桥的产生与发展现状、施工方法、施工控制的一般内容，施工控制的要点及研究发展以及重要性。　　2、针对该桥拱肋在力学线形上并不是最优，且横向没有支撑的特点，本文利用有限元软件Midas/civil建立相应施工阶段的有限元模型对拱肋的稳定性进行具体分析。　　3、吊杆的索力影响成桥时桥梁结构的线形和内力分布，本文采用最小弯曲能量法结合有限元Midas/civil确定初步成桥索力，再用影响矩阵进一步修正成桥索力，最终得出合理成桥索力。　　4、以有限元法为基础，利用有限元软件Midas/civil根据桥梁施工流程划分结构计算阶段进行计算，详细分析拱桥在施工过程中内力的变化情况，确定吊杆的合理张拉顺序，同时对拱肋进行监控。