水泥砼路面沥青罩面(白改黑),因其能有效地改善旧水泥路面的使用性能,同时充分利用旧水泥路面,造价低,施工方便,且对交通、环境影响小,在旧水泥路面改造工程中占据主导地位。但随着交通量的猛增,汽车载重量越来越大,沥青铺装与水泥砼基层间脱落而造成的铺装层推移、拥包病害屡见不鲜(特别是山地城市道路)。而现行相关规范只在沥青加铺层结构组合设计时,对所用材料、做法及厚度等方面作了指导性的说明,特别是在对厚度的控制上,只做了一个范围的推荐,其并未对层间剪切问题作考虑,这给路面铺装的过早损坏埋下了隐患,将势必会对道路的耐久性带来严重的影响。本文以水泥砼路面沥青罩面层为研究对象,重在分析与罩面层层间剪应力和抗剪强度有关的因素。①针对水泥砼路面沥青罩面层剪应力分析研究。讨论了有关水泥砼路面沥青罩面剪应力计算方法,并作出了推导和对比分析;借助弹性多层体系理论分析了罩面层剪应力分布和数值大小,对面层各层厚度、面层各层模量、水泥砼与沥青罩面粘结关系、面层表面摩擦系数、车辆轴载大小等因素与罩面层应力分布和数值大小进行关联分析,弄清相关因素的影响程度。②针对水泥砼路面沥青罩面层抗剪强度试验研究。通过室内试验,弄清SMA-13、AC-16I和水泥砼三者的自身抗剪强度和层间抗剪强度,并依据摩尔库伦准则得出罩面层抗剪包络曲线。③基于水泥砼路面沥青罩面层间抗剪考虑的加铺层厚度H确定。通过剪应力计算结果和试验数据对比,得出基于水泥砼沥青罩面层间抗剪考虑的铺设厚度H确定方法和相应的厚度取值。本文的研究不仅可以为旧水泥砼路面沥青罩面早期铺装层推移、脱落、拥包病害作出合理解释,而且其理论分析结果和试验数据可为相关研究作为依据。铺装层厚度H取值办法可为设计提供参考,其具有理论上的学术价值和广泛的工程实用价值。