平行流冷凝器作为一款高效节能的新型换热器,目前在小型制冷设备、家用空调、汽车空调以及船用制冷系统中得到了成功的应用。这种平行流制冷系统不仅给我们减少经济成本,同时满足我们对内部适宜的温度环境的要求。这种冷凝器是一款能顺应社会经济发展潮流的新型冷凝器。近几年冷凝器结构型式逐渐由传统的管片、管带式冷凝器向平行流冷凝器发展,同时新型制冷剂工质使用更是直接加速了这一演变过程的快速发展。这几种冷凝器在不同领域、不同工况下所表现的的传热特性与规律各自表现出不同的特点。从冷凝器结构上比较,平行流冷凝器的空气侧结构不仅在翅片形式上选取了有效提高换热性能的百叶窗结构,同时制冷剂侧结构的扁管形式上选取的是小水力直径的多孔截面非圆结构,这样大大地强化两个方面传热,对于换热系数、重量、结构特性、单位制冷量的制冷剂充灌量等方面使换热器得到综合有效地得到提高。这些为平行流冷凝器研究和选择提供很大发展价值和市场前景。冷凝器性能的提高和成本的降低对于制冷系统的运行和生产成本的控制都有着重要的意义。本文针对厦门金龙汽车空调有限公司生产的型号6900Y车型,在同工况条件下,数值模拟设计出平行流冷凝器和管片式冷凝器这两款冷凝器,比较两款冷凝器在理论需求相同制冷量的情况下换热情况、耗动量以及cop性能指数;根据冷凝换热实验,分析出选取不同制冷剂侧管状结构对整体换热性能的影响,非圆小孔径结构的扁管换热器的换热性能比平行圆管结构的换热性高了2.5%~5.8%,同时依照平行流冷凝器扁管参数,通过改变扁管参数结构,设立不同的对比试验,分析扁管参数与制冷剂侧换热系数和压降的关系特性。通过数据研究,表明在小孔径扁管每一孔内高度hti固定的情况下,改变扁管内孔宽度参数对传热以及压降影响较小,而在小孔径扁管每一个孔内宽度wti固定的情况下,改变扁管内孔高度参数对传热以及压降相对影响较大,为满足地提高换热效率和降低压降,合适地选取一定扁管内孔宽高比和扁管水力直径能够使冷凝器结构制冷效果最大化。本文依照合理数值模拟方法,构造出代号为A1、A2、A3这三款不同扁管参数的平行流冷凝器,通过多组冷凝器对比试验,统计试验数据和模拟仿真的数据,结果进行比较,最后确定代号A2的这一款型平行流冷凝器的扁管参数,是该车型的冷凝器的最佳选择。