险兆事件管理是一种以“问题发现型”为导向的安全管理新理念。随着我国城市地铁行业发展不断壮大,安全形势更加严峻,各种类型的地铁安全事故时有发生。已有研究表明,每起重、特大地铁安全事故发生前都会出现较多的险兆事件,注重地铁施工险兆事件的预防和管理,符合当前地铁安全管理发展的新趋势。险兆事件与事故具有相似的致因过程,而个人不安全行为和管理失误在险兆事件发生过程中发挥主导作用,因此对地铁员工进行行为安全管理是降低地铁施工险兆事件发生概率的最直接途径。良好的安全氛围可以有效减少地铁员工不安全行为的发生,弥补传统管理手段和企业在制度设计等方面上的不足,提高员工的安全操作行为和风险规避意识,有助于对地铁施工险兆事件的预防和控制。因此,主要从人和组织管理的角度出发,借鉴事故致因理论、行为科学理论,探讨不同安全氛围维度对地铁施工险兆事件具体的影响关系及作用路径,将有助于完善地铁施工险兆事件的防范机制,提高地铁施工企业或组织的精细化管理水平。首先,采用文献分析方法对国内外安全氛围和险兆事件的相关文献进行总结,明晰安全氛围和地铁施工险兆事件的内涵,结合地铁施工现场调研实际情况及行业特点,初步从安全检查、管理层承诺、安全交流、安全培训、工作压力、员工流动性和安全激励七个维度来测量地铁施工企业或组织的安全氛围。其次,借鉴国内外相关研究成果,提出安全氛围各维度对险兆事件影响关系的理论研究假设,以员工安全操作行为和安全意识为中介变量,构建安全氛围对地铁施工险兆事件影响的初始模型。参考相关成熟量表,编制安全氛围对地铁施工险兆事件影响的调查问卷,利用SPSS19.0软件对回收的217份有效问卷进行信、效度和因子分析,结果表明问卷信、效度良好,满足标准要求。通过探索性因子分析将员工工作压力维度进行删除,采用验证性因子分析方法验证剩下6个维度的合理性。最后,利用Amos21.0软件对初始结构方程模型进行模型识别、参数估计和整体模型适配度指标评价,并将模型中未通过显著性检验的路径予以删除,对修正后的模型进行路径系数分析和假设检验,结果表明:安全检查、管理层承诺、安全交流、安全培训、安全激励维度对地铁施工险兆事件具有显著负影响效应,员工流动性对地铁施工险兆事件具有正向影响效应,标准化路径影响系数分别为-0.595、-0.349、-0.525、-0.550、-0.411、0.196;而安全操作行为和安全意识两中介变量在安全氛围对险兆事件影响路径中发挥部分中介作用。根据实证研究结果,提出针对性地改善措施,以期为完善地铁施工险兆事件预防机制,提高地铁施工安全管理水平提供参考和借鉴。