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汽车产业是国家战略发展计划中一项至关重要的产业,是国家经济又好又快发展进程中的重要依托。经济高速发展极大地改变了人们现在的出行方式,汽车的发展也为人类生活水平的提升和社会的进步注入了活力。但随之而来的问题——交通事故对社会和经济的影响也日趋严重。虽然安全气囊在乘员减伤方面已经发挥了极其重要的作用,但由侧面碰撞事故造成的伤亡数还是高居不下,所以各大厂商对提升乘员约束系统研究力度十分迫切,而实车侧面碰撞试验周期长且成本过高,因此高效率、复现程度好和低成本的试验台车就有了广泛的需求。本文以某厂家生产的侧面碰撞试验台车为研究对象,通过对侧面碰撞工况和侧面柱撞工况下车门变形侵入的速度进行分析,采用蜂窝铝吸能的方法驱动车门加速和减速,搭建了台车系统在不同工况下的仿真模型,并将仿真结果和试验数据进行比较和分析,验证了侧面碰撞台车在不同工况下试验方法的合理性,证明了该台车可以作为侧面碰撞乘员约束系统的研究平台。论文的主要研究内容和结论如下:(1)介绍了侧面碰撞台车试验方法,对侧面碰撞过程中车门不同部分变形侵入的速度进行分析,搭建了基于蜂窝铝变形的侧面碰撞试验台车的工程模型。然后初步设计了不同方案的加速段和减速段蜂窝铝的仿真模型,并在有限元软件LS-DYNA中验证了蜂窝铝模型的合理性,为后续的仿真分析提供支撑。(2)搭建了台车的侧面碰撞模型,将不同方案下车门各部位的速度波形与实车试验数据进行了分析、比较,确认其有效性。波形结果表明在使用方案二蜂窝铝时,车门各部位的速度与实车试验速度的变化趋势相吻合,且碰撞过程符合能量守恒定律,验证了台车侧面碰撞工况下试验方法的合理性和有限元模型的准确性。(3)对侧面圆柱碰撞工况进行分析,搭建了台车的侧面圆柱碰撞模型,将不同方案下的仿真结果与实车试验数据进行分析、对比,表明在使用方案一蜂窝铝时,仿真的各项数据与试验数据的走向和趋势相吻合,且碰撞过程符合能量守恒定律,验证了台车侧面柱碰工况下试验方法的合理性和有限元模型的准确性。