关于用经济手段管理上海港口岸线资源的研究

来源 :上海海事大学 | 被引量 : 3次 | 上传用户:jianxiaxjb
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
港口岸线是港口发展的重要物质基础,是可以用来为人们创造财富的一种资源。尽管人们在长期的计划经济体制下不考虑岸线的价值,但客观上,作为资源的港口岸线,其本身具有价值。随着社会主义市场经济的逐步建立和健全,港口岸线资源的价值在不断地显现出来。加强上海港口岸线资源管理,研究用经济手段管理上海港口岸线资源,将促进上海国际航运中心建设和上海城市功能提升,实现上海港口又好又快、可持续地发展。本文首先对港口岸线资源价值作理论思考,在与土地资源的比较中认识岸线资源的价值化,在了解港口岸线的功能中寻找影响港口岸线资源评估价值的因素,从理论上探究港口岸线资源的价格决定和构成。然后从上海港口4600公里岸线的分布、使用配置、使用效率、供需状况、行政管理状况等方面分析上海港口岸线的现状,归纳出上海港口岸线资源使用中存在的问题。即深水岸线供应紧张,满足不了国民经济发展对于岸线的需求;黄浦江相当部分的岸线需要进行功能置换;部分岸线未得到合理使用;港口岸线资源配置方式单一,缺乏市场化的资源配置机制;港口岸线资源的管理存在盲区等。在此基础上,本文研究用经济手段管理上海港口岸线资源的必要性和可行性,探讨经济手段在上海港口岸线管理中的运用,提出上海港口岸线资源市场应当实施统一管理,港口岸线资源要有偿使用、市场化配置,港口岸线使用费要兼顾岸线水深、所属区域、所属航道和岸线使用导向等因素。本文认为改善原有的政府行政管理,按社会主义市场经济规律办事,用经济手段管理上海港口岸线资源,以弥补单一行政手段管理中的不足,有助于政府提高管理资源的能力,也有助于促使岸线使用者加强经济核算,科学使用岸线、提高岸线的使用率,使有限的上海港口岸线资源更好地为城市发展报务。
其他文献
本文从流体运动学、流体动力学的基本理论出发,揭示出流体机械产生空蚀的真正原理;论证了发生空蚀时,空穴泡消失产生的高压、高温和高浓度的化学活性物质(O2、CO2)与自然界的
我国住房抵押贷款证券化的发展已历时10年,但其规模扩张并不显著,和美国等成熟市场中住房抵押贷款近70%的资产证券化率相比,我国的住房抵押贷款资产支持证券(Mortgage-backed Secu
消费信贷是由金融机构向消费者提供资金,用以满足消费需求的一种信贷方式。消费信贷的贷款对象是个人,贷款用途是用于消费,目的是提高消费者即期消费水平,合理安排消费者终生
1985年,长三角、珠三角与闽南金三角同时被国家划定为沿海经济开放区。时至今日,长三角、珠三角经济发展态势大大好于闽南金三角,是什么原因导致这种差距?三个三角洲过去和现在
当前,高新技术产业集群迅猛发展,成为区域竞争力的重要来源。本文首先在对国内外现有理论和实证研究文献的述评的基础上深入分析了高新技术产业集群与自主创新的理论联系,指出由于自主创新引致的技术进步通过生产模式的改进、流通成本的降低和研发与创新成本的下降促进了高新技术产业的集聚。同时,集聚引致的创新资源可得性加强、集群溢出效应和创新成本与创新风险的降低又将进一步推动自主创新。由此,笔者提出了高新技术产业集