沉井因具有不必大面积开挖、占地面积小、施工方便的特点,在市政交通领域尤其是顶管隧道工程中有着广泛的应用。随着城市更新发展及大型工程的需要,沉井一方面逐渐朝着大深度、大直径方向发展;另一方面由过去的单个沉井逐渐向近距离内双沉井、三沉井甚至多沉井方向发展。但现阶段关于超深双沉井、多沉井下沉阶段井壁与土体间摩阻力的分布规律;双沉井、多沉井间下沉相互影响机理、协调下沉技术措施的研究相对较少。有鉴于此,本文以实际取水沉井工程为依托,针对背景工程中近距离内相邻超深双沉井下沉施工阶段存在摩阻力分布复杂、沉井间易相互干扰、协调下沉困难的特点;采用现场全方位监测并结合大型数值软件进行仿真分析的方法,对此进行了分析,优化了施工方案。在此基础上,对紧邻三沉井不同的下沉施工顺序进行了分析,提出了最优的施工顺序;最后对超深沉井的施工技术做了介绍。研究主要得到如下结论:1、沉井选择同步下沉方案时,两井间无论有无水泥土加固隔墙井壁与土体之间的摩阻力几乎没有影响。非同步下沉时,若两井间存在水泥土加固隔墙,因先沉沉井对周围土体产生的挤压效应不同,引起相邻后沉沉井井壁不同位置处水平向正应力不同,数值分析结果显示将导致后沉沉井井壁摩阻力将增大约1/10。相反,非同步下沉两井间为原状土时,后沉沉井井壁与土体之间的摩阻力将减小大约1/10。2、两沉井同步下沉时,沉井对其周围不同位置土体影响程度不同,以致两沉井存在相向偏斜的趋势。两沉井非同步下沉时,由于隔墙的存在先沉沉井会产生向后沉沉井一侧偏斜的趋势,后沉沉井在下沉时会加大此趋势。3、对于紧邻超深双沉井、三沉井在下沉施工前,宜采取在两沉井间设置水泥土加固隔墙且采取同步下沉的施工方案以控制沉井间的相互干扰和影响。实际施工阶段可根据具体情况采取交替分步下沉的措施,即先沉沉井首先下沉一定深度,如10m,再让后沉沉井下沉相应深度,如10m;再下沉先沉沉井,即始终将两沉井刃脚高差控制在一定范围内,如此交替直至沉井下沉完成以控制沉井间的相互影响。