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基于T-Matrix对C波段双偏振雷达参数反演，本文首先拟合了江淮地区双偏振雷达ZH，ZDR，KDP等参数之间的关系，衰减系数以及滴谱结构特征。通过对数据进行分析，分析了影响双偏振雷达数据的主要参数，并且给出了对各种参数进行质量控制的方法。使用FIR迭代滤波，对ΦDP数据进行了滤波，得到KDP参数。结合江淮地区雨滴谱散射模拟的结果，提出了使用MKDP方法对ZH，ZDR进行衰减订正。另外，针对车载双偏振雷达的特点，分析了近距离遮挡物对各个双偏振参数的影响。最后，对2013年江淮地区一次梅雨过程进行了滴谱分析，使用Z-R，R-KDP，R-ZH-ZDR，R-KDP-ZDR四种方法进行了降水估测，并对误差进行了分析。论文的主要研究内容和研究成果如下：1)通过雨滴谱观测数据，使用T-Matrix方法能很好的对C波段双偏振雷达参数进行模拟。通过模拟得到的各种参数的相关性较高，并且，结合模拟结果，可以得到u-Λ曲线，配合观测得到的双偏振参数，可以实现滴谱Gamma分布的参数反演。2)在双偏振雷达质量控制中，采样点数M，信噪比SNR，相关系数ρHV是影响双偏振参数质量的重要因素。研究结果表明，只有SNR大于20dB的双偏振参数才具有可信度。ZDR系统误差在20-34dB会随着SNR的增加而增加。在观测过程中ZDR系统误差变化不大，但是，在阵地迁移，系统故障等情况发生时，系统误差变化较大，需要重新进行标定。3)使用FIR迭代滤波方法可以很好的对ΦDP进行滤波。最后使用最小二乘法求取KDP可以得到比较满意的结果。4)采用对雨滴进行分类，使用雨滴谱数据拟合出不同雨滴大小的衰减系数，对ZH，ZDR进行衰减订正（MKDP法）。通过对不同订正方法的分析，并使用S波段雷达对订正结果进行分析，结果表明，MKDP法效果明显。5)由于车载雷达容易遭受附近遮挡物的影响，文章分析了近距离遮挡物对各个参数的影响。反射率因子ZH受遮挡影响后基本会减小，遮挡越大，衰减越强。ZDR在受到尖状遮挡物影响时，会出现正的偏差，ΦDP受到遮挡情况和ZDR类似，KDP和ρHV基本不受到部分遮挡的影响。6)利用雨滴谱散射模拟的结果，得到R(Z)，R(KDP)，R(ZDR,ZH)，R(ZDR,KDP)四种降水估测方法的拟合系数。使用2013年江淮地区的一次梅雨过程，对滴谱结构及降水估测结果进行分析。结果表明，该次过程滴谱结构比较稳定，各种方法订正的效果相当。使用小时雨量与降水估测的结果比较，能减少分钟雨量与雷达估测的结果的误差。