随着高速公路建设事业的蓬勃发展,我国新通车高速的里程数不断攀升。新建高速的通车运营,虽然提高了交通运输的效率,但也带来了不容忽视的安全问题。由于我国对高速公路新通车运营安全的重视程度不够,使得新通车高速运营安全状况较差。因此,我们有必要高度重视高速公路新通车运营安全问题,并对运营状态进行评估,分析新通车高速事故产生机理,制定切实可靠的改善对策。通过对国内外文献的综合分析,发现对高速新通车的运营安全问题的研究几乎没有,基于此本文首先提出了新通车高速公路的概念,运用VBOX、动态心电仪、眼动仪等仪器在新通车高速上进行了驾驶员心生理实验,通过驾驶员心生理实验及速度一致性原则,将新通车高速划分成一般曲线段、平直路段、一般坡路段、弯坡路段。其次,通过从驾驶员、车辆、道路、环境子系统对影响新通车高速运营安全的因素进行了定性和定量分析,选取了新通车高速的运营安全评估指标。再次,采用三角模糊判断矩阵法确定了各个指标的权重,构建以驾驶员的驾驶行为、速度差、平曲线半径、纵坡坡度、标志标线、不良天气、道路景观作为显著性评估指标的高速公路新通车运营安全评估体系。接着,采用紧张度的评价方法,以心率增长率和瞳孔尺寸这两个心生理指标的变化为依据,定性和定量地分析驾驶员在行车过程中的紧张度与各显著性评估指标之间的变化关系,得出了高速公路新通车运营过程中的安全隐患,并构建了事故机理的模型。最后,针对高速新通车运营安全隐患,从变道行为、路侧防护、不良天气、防眩设施四方面提出了安全运营的对策。研究表明,新通车高速公路事故频发与驾驶员紧张度、道路线形参数、速度差及环境关系重大,通过提出预防对策,可以有效地减少新通车高速的安全隐患。本文为新通车高速的运营安全评估提供了理论指导,对其交通事故的预防提供了实践指导。