综合货运枢纽规划是综合运输系统规划的重要内容之一,其场站布局合理与否直接关系着综合运输中的货物运输和货运网络的发展。为适应国家或地区经济发展的要求,综合货运枢纽场站的布局规划需要科学的理论方法作指导,以提高运输效率,实现综合交通运输体系的一体化发展。本文在分析国内外研究现状的基础上,从布局原则、规划方法等多方面分析多种交通方式货运枢纽场站的布局规划问题。基于各种交通方式货运枢纽的特点,分析综合货运枢纽场站的布局原则与方法,以实现各种方式的优势互补。结合货运枢纽场站规划实践和需求预测成果,本文以可调整余地较大、与其他交通运输方式联系最为密切的公路货运场站的优化布局为目标,同时考虑与铁路、航空等多种交通方式间的衔接,建立了基于节点重要度和网络联运衔接度的综合货运枢纽场站布局混合整数规划模型。通过公路货运场站布局的优化,实现整个综合货运枢纽场站的优化组合。论文结合乌昌综合货运枢纽场站规划的实例,应用建立的混合0-1整数规划模型,借助优化建模软件LINGO编程求解,得到乌昌综合货运枢纽场站的优化布局方案,验证了模型的有效性。