隧道呈特殊封闭结构,使得隧道洞口环境照度差异较大,引起“黑洞效应”和“视觉适应滞后”等现象,影响驾驶员视觉识别能力,极易引发交通事故。因此,本文基于人眼视觉特性,开展隧道入口光环境变化对人眼视觉识别的影响研究,主要研究内容和结论如下:(1)设计了环境照度由亮变暗时人眼识别障碍物的模拟实验,分析了12000组实验数据,得到了隧道接近段照度与人眼反应时间的关系。实验结果表明,当隧道入口段照度一定时,初始环境照度(接近段照度)越大,反应时间越长。(2)研究了恒定环境照度变化下,车速变化对人眼反应时间的影响。通过数学拟合,得到了车速与反应时间呈正相关,且初始环境照度越大,车速对人眼反应时间的影响越显著。(3)研究了视标对比度变化对人眼反应时间的影响。实验结果表明,人眼反应时间与视标对比度呈负指数关系,当对比度小于1时,反应时间减小幅度较大,变化显著;对比度大于1时,反应时间变化缓慢。(4)提出不同车速下隧道接近段照度的安全临界阈值,依托太湖隧道工程,通过DIALux软件,仿真隧道遮光棚内的环境照度,分析照度变化规律,并比对100km/h时隧道接近段照度的安全临界阈值,优化遮光棚设计方案。本文通过研究隧道入口光环境变化对人眼视觉识别的影响,探析环境照度变化、车速变化及视标对比度变化与人眼反应时间的关系,提出的不同车速下隧道接近段照度的安全临界阈值,对评价隧道洞口遮光棚设计方案,提高行车安全,降低隧道入口照明能耗具有理论参考价值及工程应用意义。