本文以贝氏体轴承钢GCr15Si1Mo为研究对象,进行不同的热处理获得具有不同组织的试样,并进行了点接触滚动疲劳试验。对试样组织形貌以及相的百分含量进行了分析,统计疲劳寿命的结果。并与马氏体轴承钢GCr15的接触疲劳性能进行了对比。试验结果表明:贝氏体轴承钢GCr15Si1Mo相对于常规马氏体轴承钢GCr15具有更加优异的滚动接触疲劳性能;在滚动接触疲劳的过程中,贝氏体轴承钢组织中的残余奥氏体会发生马氏体相变,有利于提高贝氏体轴承钢的接触疲劳性能。本文还研究了贝氏体轴承钢中碳化物的含量对其接触疲劳性能的影响。试验结果表明,在油润滑条件下,试样接触疲劳性能的优劣性依次为:无碳化物的试样、碳化物体积分数为5.1%的试样、体积分数为1.9%的试样;在无润滑条件下,试样接触疲劳性能的优劣性为碳化物体积分数为1.9%的试样,碳化物体积分数为5.1%的试样。因为组织中含有未溶碳化物时,碳化物作为基体的硬质相,很容易成为疲劳源,缩短裂纹萌生的孕育期,不利于贝氏体轴承钢的接触疲劳寿命,因此油润滑条件下,无碳化物的贝氏体轴承钢的接触疲劳性能要优于含有未溶碳化物的贝氏体轴承钢。试验条件不同,含有碳化物的轴承钢试验结果相反,在油润滑条件下,碳化物对贝氏体轴承钢的接触疲劳性能还有一定的积极作用。进行油润滑试验时碳化物脱落形成的凹坑增大润滑油和试样表面的黏着力,有利于增厚弹性流动体压润滑的最小油膜厚度,增大试验过程中的油膜比,从而提高试验体的接触疲劳寿命。