挖泥船是使用相当广泛的一类工程船舶,不仅涉及防洪抢险、航道整治,还在农田水利、港口建设、海底管线敷设、开沟回填、深海取砂、地质采矿、水域环保以及海防建设等众多领域发挥重要作用。新中国成立以后,经历了三个发展阶段的我国挖泥船事业,初步形成了自己的研制生产体系,并于上世纪九十年代及时抓住历时机遇,成功进入东南亚地区,开始步入国际市场。当前国内外市场对挖泥船的需求量很大,尤其是对能够独立完成挖、装、运、卸(吹)等全过程作业并自行转换场地的耙吸挖泥船的需求十分迫切,这给我国挖泥船的发展提供了极好的机遇。但是我国在疏浚技术领域开始真正意义上的研究开发至今不过五十年的时间。而国际上处于领先地位的为数不多的几个发达国家均有百年以上的研发历史,长期引领疏浚工程技术的发展,长期占领着全球包括中国的重要行业市场,并一直对外实行技术封锁,独享有着灿烂发展前景的疏浚产品这块大蛋糕。因此,我国在挖泥船特别是大型耙吸挖泥船方面存在着很大的差距。2000年,由挖泥船强国IHC公司保持的世界记录――23000m~3超大型耙吸挖泥船被德国LMG公司以疏浚界的“巨无霸”――33000m~3超大型耙吸挖泥船所取代。而我国目前自行开发设计并建造的最大的耙吸挖泥船的舱容量仅2000m~3,还处在小型耙吸挖泥船的行列。所以我国要想在疏浚工程领域向高附加值的大型疏浚船舶市场挺进,要想在疏浚技术上拥有自主知识产权,要想尽快赶超世界先进国家,还有很长、很艰难的路要走。本课题以15000m~3耙吸挖泥船为目标船型,试图通过调研、资料收集消化,船型分析开发,进行船模试验,探求关键技术及其解决方法。通过对布局与浮态、重量控制、稳性及适航性权衡,浅吃水肥大船的线型设计及航速预报等船型及总体性能方面的研究;通过对动力方式及设备的选择以及疏浚系统主要配置的浅层次的考虑,完成目标船型的方案设计,使适应我国国情的大型耙吸挖泥船初具雏形,为国内研制大型(8000m~3以上)耙吸挖泥船提供一定的技术储备,为国内开发此类产品找到合适的方案。只要有国家和各层上级单位相应的政策和资金支持,我们紧紧抓住难得的历史机遇,加速提升我国在疏浚船舶产品的研发能力和市场竞争能力,相信无需太长时间,我国必将步入世界挖泥船强国之列!