温度效应往往会使桥梁结构产生较大的应力,温度应力会引起结构开裂,进而影响结构的正常使用,甚至会导致结构破坏,因而对钢管混凝土连续刚构桥的温度场做广泛而深入的研究显得尤为迫切。本文以雅泸高速公路的腊八斤特大桥为工程背景,在实桥温度场的基础上,选择其中具有代表性的天气条件下钢管混凝土连续刚构桥的温度场观测数据进行分析,并借助有限元软件ANSYS和Midas/civil对结构温度场及温度效应进行分析。主要研究内容和结论如下:1.简介箱形结构的温度场与温度荷载的相关理论,并对箱形结构温度场的数值方程、边界条件及相关热力学参数进行了计算。2.在对腊八斤特大桥现场温度测试的基础上,分析了在日照、降温等自然环境下混凝土箱梁截面的温度场随时间变化的规律,得出箱梁截面的温度场分布。用指数函数的形式对混凝土箱梁竖向温差曲线进行拟合,得出了我国西部地区无铺装层混凝土箱梁竖向正温差曲线。3.利用有限元软件ANSYS建立混凝土箱梁截面的温度场数值模型,按照桥区位置的边界条件,计算箱梁截面温度场分布,并与现场测试结果进行对比分析,得到适用于四川雅安地区的高墩大跨预应力混凝土箱梁温度场分布的数值计算方法。4.以现场温度测试为依据,着重分析了寒流作用下钢管混凝土组合截面温度场的测试数据随时间的变化规律,其变化周期与气温变化周期基本一致,得出组合结构截面的温度场分布形式,并通过origin数值拟合获得组合截面的温度梯度函数,钢管混凝土柱截面径向的温度梯度近似于三次多项式的分布形式。5.利用Midas civil/2010有限元软件建立全桥各个施工阶段的仿真模型,对桥梁在施工阶段和成桥阶段的温度效应分别进行计算分析;将实测温度梯度模式与各国规范温度梯度模式对结构的影响进行对比研究,并将得出各梯度模式作用下结构的应力、内力、位移并进行比较分析;当体系升温时,顶板上缘受压,底板下缘受拉,应力变化沿桥梁纵向呈正弦谐波曲线的特征;从四种不同温度模式计算的结果来看,本文实测的温度梯度模式产生的效应与英国规范的计算结果较为吻合,而与中、美规范效应数值差别较显著,表明各个地区的桥梁设计,以当地实际温度场来模拟计算才更为合理。