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机械密封表面具有方向性特征的形貌可以改变润滑液膜的流向,对流体产生导向和汇聚作用,并显著提升多孔端面的动压效应,减少密封端面的泄漏和摩擦磨损。针对圆形微孔在低速高压下动压效应较弱的局限性,提出采用不同排布、不同端面形状方向性微孔端面密封进行改善,并进行了有关理论和实验研究。首先,考虑到密封端面间液膜的空化现象,基于流体润滑理论和质量守恒的JFO空化理论,建立了方向性微孔端面密封的理论模型,定义了方向性微孔几何结构参数和密封性能参数,研究了端面液膜压力场的求解方法,并对计算程序的可靠性进行了验