汽车的电动化、网络化是未来汽车的发展趋势,因此电动汽车和车联网服务越来越受到重视。但受到实验规模和实验环境的限制,在真实环境下验证车联网服务的有效性极为困难。而传统的城市交通仿真,虽然已经有了较为成熟的路网和车辆模型,但是没有电动汽车运行的交通环境,不支持交通实体的动态扩展和动态控制,也不支持与外界系统的实时通信,这些实际问题都制约着具有动态控制特性的车联网服务的快速发展。本论文基于TransModeler交通仿真软件,创新性地提出了一个将交通仿真、通信仿真相结合的车联网中观仿真系统。全文首先介绍背景知识及TransModeler的内部时间片调度机制和事件触发机制。通过分析车联网中观仿真系统在整个车联网生态系统中的位置,得出仿真系统的工作场景和总体需求,重点地分析了对象控制层的需求。然后,提出了系统的总体结构,对对象控制层关键流程进行了阐述,并给出了对象控制层的内外接口。在此基础上,设计了对象控制层的类图,并针对各个模块中涉及的关键问题,给出了详细的流程设计,完成了对象控制层原型的设计和实现工作。之后对车联网中观仿真系统的对象控制层进行了功能测试和验证,详细地介绍了关键功能模块的测试用例,测试结果表明功能原型基本符合需求。最后,对车联网中观仿真系统对象控制层的开发工作进行了总结,并指出了未来的研究方向。