【摘 要】
：
我国土地资源越发匮乏,为了满足建设需要,常常把建筑物修建在山地上,依山而建的山地建筑常采用桩基来支撑上部结构,形成边坡桩基。边坡桩基的受力特点较平地桩基而言更加复杂,目前对边坡桩基的研究还不够成熟,对于边坡嵌岩桩的抗震性能的研究更是不为多见。本文结合山地结构实际工程,选取了场地及上部结构原型,根据相似理论,完成了试验缩尺模型的设计,选取了满足桩、基岩相似关系的材料,制作了一批模型箱及一款方便加载且
论文部分内容阅读
我国土地资源越发匮乏,为了满足建设需要,常常把建筑物修建在山地上,依山而建的山地建筑常采用桩基来支撑上部结构,形成边坡桩基。边坡桩基的受力特点较平地桩基而言更加复杂,目前对边坡桩基的研究还不够成熟,对于边坡嵌岩桩的抗震性能的研究更是不为多见。本文结合山地结构实际工程,选取了场地及上部结构原型,根据相似理论,完成了试验缩尺模型的设计,选取了满足桩、基岩相似关系的材料,制作了一批模型箱及一款方便加载且可以重复使用的加载头,开展了3组拟静力试验,研究了边坡倾角、桩岩弹性模量比对边坡嵌岩单桩桩身内力、承载能力、延性性能等抗震性能指标的影响。利用ABAQUS软件建立了有限元模型,与试验结果进行对比,验证了分析模型的有效性。根据此数值分析方法,改变边坡倾角及轴压比大小,进一步分析研究了边坡倾角及轴压比对边坡嵌岩单桩抗震性能的影响。本文所得结论如下:（1）由试验现象可知,在低周往复荷载作用下,随着位移增加,岩体被推开,桩岩之间产生脱空段,桩前岩体出现一个明显的纺锤形开裂破坏区域,桩后岩体产生明显的起拱隆起。模型桩的破坏程度会随着桩岩弹性模量比的增大而增加,但破坏形态相似,均在钢管交界面发生剪切破坏,钢筋被拉断。（2）由试验结果可知,对于模型桩:1)在下坡向位移作用时,应变及弯矩大小总是大于上坡向位移作用时产生的应变及弯矩;2)岩体刚度越大,在相同位移作用下桩身应变、弯矩及桩-岩压力也更大;3)在埋深2D以上范围时,模型桩应变、弯矩及桩-岩压力变化最为明显,随着埋深增加,各项读数急剧减小,在埋深4D以下范围时,读数大小可忽略不计;4)桩底反力不超过桩顶荷载的10%,桩侧摩阻力承担了大部分竖向荷载。（3）由试验结果可知,对于桩-岩体系:1)滞回曲线在小位移作用下形状为梭形,当位移较大时,滞回曲线呈“Z”形;2)滞回曲线形状并不对称,随着坡度的增大,滞回曲线的不对称性明显增强;3)随着岩体弹性模量的提高,桩-岩体系承载力得到提高,延性明显的降低。随着边坡坡度减小,桩-岩体系承载力有所下降,延性略有提升。（4）由模拟结果可知:1)随着边坡倾角的增大,边坡嵌岩单桩的滞回曲线不对称性明显增强,峰值荷载明显增大,延性有所降低;2)边坡嵌岩单桩的轴压比为0和0.23时,峰值荷载相差不大,当轴压比为0.5时,峰值荷载明显下降;3)轴压比从0到0.23再到0.5时,边坡竖向负载嵌岩单桩的延性先增加后降低。
其他文献
车轴作为高速列车最关键的承重部件之一,对列车速度的提升、安全性能的保证都有着不可替代的作用。然而我国的高速列车车轴主要依赖从欧洲和日本进口,为了响应国家发展战略,实现高速列车零部件国产化,同时出于自身发展需求,国内企业联合科研机构关于自主研制高速列车车轴材料开展了一系列工作并取得不错的成果,目前已经具备独立生产高速车轴钢的能力。研究高速车轴材料在热变形过程中的力学行为以及微观组织变化对调控材料的微
提高公交出行舒适度是公交车调度的重要任务之一,如何利用深度学习技术实现公交车的智能调度是该领域的研究热点。本文以卷积神经网络为基础,围绕公交车厢内乘客拥挤度检测和站台候车人数统计等问题展开研究。本文的研究工作和成果如下:（1）基于公交车车载视频监控系统分别构建了一个公交车厢内拥挤度分类数据集和一个公交站台候车乘客人头标注数据集。（2）针对公交车厢内拥挤度检测,提出了一种基于自适应感受野的空间注意力
个人剂量计不仅是辐射计量工作必需的基础仪器,更是监测和保障辐射防护安全与民众健康的必要手段,具有应用范围广、检定周期短、检定需求大等特点。为保障其测量量值的准确可靠,其必须依托标准参考辐射场（SRR）进行定期检定或刻度。然而,受IEC 60846和ISO 4037标准约束,标准参考辐射场尺寸大,无法移动,导致个人剂量计周期性定点送检费时费工,影响检定效率,甚至无法保证受检率,与检定工作及时、有效、
燃气轮机是一种定容式动力机械,其输出功率与进气的质量流量密切相关。进气温度升高,空气密度下降,质量流量减小,燃气轮机输出功率降低,燃气轮机的相对效率也下降。因此,燃气轮机进气冷却技术应运而生。本文所研究的换热器即是翅片管式换热器,源于重庆某公司的M251S型燃气轮机进气冷却系统。翅片管式换热器具有换热效率高、结构紧凑、性能稳定等备受青睐。将水-空气翅片管式换热器合理地应用到燃气轮机进气冷却系统中,
膀胱癌（Bladder cancer,BC）是泌尿生殖系统常见的恶性肿瘤。我国膀胱癌的发生率和死亡率均位于男性泌尿生殖系统恶性肿瘤的第一位。因此,人们迫切的需要了解膀胱癌发生发展的分子机制来改善预后和治疗的效果。19号染色体开放阅读框10（Chromosome 19 open reading frame 10,C19orf10）基因编码的蛋白是单核细胞和巨噬细胞分泌的旁分泌作用蛋白。通过查阅文献发
由于外延式扩张的限制越来越严格,当今城市建设正在向内涵式发展的方向转变。新常态下,“大拆大建”的模式也已走向终点,关于城市可持续发展新路径与新渠道的探索逐渐展开。“有机更新”理论汲取了以往大规模拆除重建的教训,把城市看做“生命体”,强调以人为本、循序渐进,注重历史价值保护以及城市可持续发展,在当下的城市建设转型期备受关注。在探索城市内涵式提升的过程中,历史文化遗产的保护与传承成为研究重点。从现实的
随着我国城市化的快速扩张及教育资源需求的增长,紧张的土地资源与不足学位之间的矛盾日益突出。如何在高密度的城市环境,匮乏的土地条件,严苛的规范限制下,构建一个高容积率,高密度,高质量的校园是当前小学建设需要面对的挑战。集约化设计是应对高密度城市环境必不可少的一环,而竖向维度空间设计是实现集约化的核心。本文在研究国内外相关理论与案例的基础上,结合实地调研,针对以武汉市江汉区小学为代表的校园设计问题,诸
高盐废水种类繁多,来源广泛,具有污染物浓度高、成分复杂等特点。氮元素是高盐废水中常见的污染物,过量的氮元素会造成水体富营养化,导致水污染现象加剧,因此亟需探索更加经济高效、绿色环保的水处理新技术,对高盐废水进行脱氮处理及资源化回收利用。微生物燃料电池（Microbial fuel cells,MFCs）能够利用微生物将废水中有机物的化学能部分转化为电能输出,同时也可以转化去除废水中的N、P等污染物
随着我国桥梁工程的发展,越来越多几何形式复杂的桥梁截面应用于大跨桥梁设计,如复杂箱梁断面、桁架梁以及开口式桥梁断面,这进一步加大桥梁抗风性能研究的难度。本文基于国家自然科学基金项目“非平稳强风激励下大跨桥梁三维抖振力特性及响应分析方法精细化研究”（项目编号:51978108）,以带挑臂箱梁为例,基于三维抖振分析理论,建立了复杂桥梁断面抖振力空间分布特性及三维气动导纳的测力识别方法,并通过双天平同步
发展纯电动汽车是解决我国能源危机、减小环境污染、实现碳达峰与碳中和目标的最重要举措之一。电动汽车电驱系统包含由电池、DC-DC变换器、逆变器、电机组成的电气系统和由减速器、差速器、半轴组成的机械系统,电气系统参数和机械系统参数都会对整个电驱系统动态性能产生影响。单独对电气系统和机械系统进行研究分析和设计都不能准确地反映电驱系统内部的机电耦合特性,不能使电驱系统性能达到最优。结合国家重点研发计划《高