随着随着汽车技术和中国社会的发展,经济性好、动力性强、排放更低的增压柴油机越来越受到市场的亲赖。因此,掌握增压器与柴油机快速匹配以及处理匹配过程中出现的问题的方法和技术可以缩短项目开发周期,节约开发成本,对柴油机的设计开发工作有着重要意义。本文对涡轮增压器选型、增压器与柴油机联合匹配和增压器降噪进行研究。所研究的内容对于柴油机的工程设计开发具有重要借鉴意义,论文的主要内容和创新点如下:(1)以发动机外特性数据为基础,计算出需要的空气流量和增压比,据此选择HP55F2压气机方案,所选压气机能够为发动机提供足够的空气,同时又能保证在喘振和超速区域的高效工作;通过能量和流量守恒并采用涡轮机修正系数进行修正,匹配计算选择HP55A涡轮机驱动压气机。(2)通过GT-POWER建立YCD4F柴油机一维仿真模型,数值仿真结果与前期的理论计算结果一致,证明了前期匹配选型结果良好。在柴油机试验台架对柴油机和增压器进行特性试验,试验结果与仿真计算结果最大误差1.2%,说明GT-POWER模型准确,前期涡轮增压器的理论选配合适。(3)设计了一款消声器用于消除增压器啸叫声,采用解析法确定消声器结构尺寸,并建立声学有限元模型预测消声器的声学性能,最后在整车上验证消声器声学性能,试验结果与数值分析结果非常接近。该部分内容为本文的创新点,论文所用的分析方法和得到的结论对工程实践具有重要的指导意义。