新世纪随着我国经济的持续快速发展,我国城市化进程进入高速发展阶段,已有城市无论是数量上,还是质量上,都难以适应快速城市化的发展需要。以高铁、城铁等城际快速交通为先导的规模化、高品质的新城、新区建设成为我国城市生长的重要模式。城市从上至城市发展模式、空间形态,下至城市交通、人群活动也在不断变化,铁路客站与城市的关系也在发展中逐渐改变。在高速铁路客站中,站前广场作为衔接铁路客站与城市的重要过渡空间受铁路建设发展与城市化两方面的冲击程度最大,这使得站前广场成为铁路客站与城市在发展摩擦中容易产生冲突的部位。高速铁路客站在我国作为较新出现的事物,没有经历长时间使用的考验,存在的问题可能更多。因此,研究者期望通过对高速铁路客站广场发展的研究,对京沪线、武广线中小型城市站点的站前广场形态、规模、规模影响因素等进行研究,并通过对相关研究成果的分析总结,得出相对量化和科学的结论,为我国的中小型城市站点站前广场设计提供依据和建议。