在我国经济活跃发展的大环境下,路桥工程建设融资方式不断变革,对路桥工程的运营管理提出了更高要求,如何在新形式下制定科学合理的路桥收费标准制是亟待解决的问题。本文依托清西大桥实体工程的运营管理,对独立大桥的收费标准制定进行了研究。首先,本文对路桥收费标准制定的基本理论进行了研究,重点阐述了级差效益分享理论,分析了收费标准制定的影响因素,结合独立大桥所在地区的收费政策,初步拟定独立大桥收费标准区间。其次,本文论证了交通量对路桥收费标准制定的重要性,通过对交通量预测方法的适用性对比,选取四阶段预测法对独立大桥及其接线工程的交通量进行预测,同时研究项目影响区未来的交通生成及分布情况,考虑收费影响后,建立数学模型确定正常增长交通量,并以清西大桥的交通量预测为例进行了说明。在路桥运营成本计算方面,以货车和客车作为标准收费车型,从时间成本、通行费用及营运成本三个方面计算大桥交通出行成本。再次,本文研究了路桥建设与管理的投融资方式,对项目资金的来源进行合理划分,结合项目特征,进行投资估算,并对资金筹措方式进行评价,指出不足之处并提出改进措施。最后,本文对初步收费方案进行财务分析,综合考察初拟方案的资本金内部收益率、财务净现值、投资回收期等指标,结合清西大桥未来的交通量,最终确定合理的收费标准,以期为确定国内独立大桥收费标准时提供参考借鉴。