针对我国的国情,要缓解铁路运输的压力,提高铁路运输的速度和质量,必然要大力地发展铁路运输交通系统。因此,高速列车的研制就成为必然的需求。其中,牵引辅助系统是高速动车组的重要组成部分之一,主要由辅助变流器供电,辅助变流器包括直直降压和逆变部分。本文研究了两种零电流关断的DC-DC变换器电路拓扑,适用于高速动车组上辅助变流系统的直直降压部分,并详细介绍了它们的工作原理和输出特性,根据谐振周期及开关频率等选择其参数,并通过仿真进行验证和分析。同时,针对其中一种半桥零电流DC-DC变换器,应用状态空间平均分析法列写其各个时间段的状态方程,时间加权后得到小信号模型进而得到电路的传递函数,并进行模型验证。通过反馈电路的输出电压和电感电流控制占空比实现对电路的闭环控制,设计PI补偿器参数,并通过电路仿真验证参数设计正确性。最后,搭建该电路的实验台和脉冲控制板,研究PWM驱动脉冲的闭环控制策略后进行实验,通过实验验证了在闭环控制下输出电压电流能够保持稳定,实现零电流关断开关;在负载投切时的输出电压电流大小为理论值,电压跌落在理想范围内;当电路运行在轻载情况下能够自动切换控制模式,实现额定电压的稳定输出。