近10年来,国内车桥行业随着商用车市场的迅速发展而不断呈扩大化发展趋势。尤其在重卡市场这几年井喷式的市场增量,对重型卡车桥的市场需求和技术发展起到了重要的推动作用。在重卡上三大核心零部件当中,除发动机和变速箱外,重型驱动桥的正确选择和匹配也成为各大汽车厂商占领市场的重要武器。国内各车桥企业在市场需求的带动下,都在车桥的生产规模、技术升级上得到了长足的发展。各车桥厂商均形成了专业化、系列化、批量化生产的局面。近些年来,随着能源的需求增加及各种矿山资源的开采,非公路用的自卸车需求与日俱增。由于路况条件、超载严重、使用保养不当以及产品适应性等等因素影响。非公路自卸车的故障频繁,尤其是车桥故障更是层出不穷。为了解决工况及超载的适应性等问题,降低高额的三包服务费用,几乎所有的车桥厂商都在致力于降低非公路自卸车的车桥故障的改进工作。而且有很多企业在改进上取得了成功,在市场上收到了客户的青睐。在非公路自卸车驱动桥上,由于使用环境极其恶劣,桥壳的刚性与强度尤为重要。这对在重载情况下以及崎岖陡坡的道路上的安全行驶起着非常重要的作用。在整个重型驱动桥中,目前均采用整体式桥壳,桥壳的价值在整个驱动桥总成所有零部件中排在首位,损坏后的维修费用十分巨大。所以这些年,对于自卸车桥壳的改进和分析各个制造厂家都在努力研究,来提高非公路自卸车驱动桥的性能以适应复杂工况的使用要求。　　本文主要是针对非公路自卸车铸钢双联桥的故障展开的分析与改进工作,基于桥壳在整车系统当中的重要性,这项研究工作,无论是在整车的使用安全的可靠性上,还是在节省三包服务费的经济性上都有很高的价值和意义。