路网是由路段和交叉口组成的一个网络,路网容量是指在许多路段和交叉口组成的路网在一定时间空间内所能容纳或通过的车辆数,它反应了交通负荷的情况。其容量的确定对城市的发展有着重要的意义,它在一定程度上反应了城市的交通现状,本文对路网容量进行了较深入的研究,得到了路网在资源约束下,单位时间和空间内最大服务交通个体数,其结果可为城市交通规划提供一些数据和理论的依据,帮助城市规划者正确的了解城市现状,从而作出准确的决策。本文主要研究包括如下几个方面：国内外路网容量的研究历史和发展现状以及发展趋势进行分析；分析了路网容量在城市交通规划中的主要意义及其作用和影响路网容量的主要因素；对已有路网容量计算方法进行研究,并分析其存在的问题和不足；对时空消耗法研究的基础上,提出了时空资源利用率的概念,计算出了有效时空资源,在保证道路畅通情况下通过路网的基本通行能力和交叉口的通行能力建立了计算路网容量的模型；用路网饱和度指标判断路网服务水平,并分析了路网服务水平与路网容量之间的关系问题；以大连市西安路商业区路网实测的主要道路信息为基础,对该商业区的路网容量进行计算,得到了商业区的路网单位时间内最大服务的交通量,并对其高峰时段的服务水平进行了评价；最后对本文的研究成果进行总结,指出了本文在研究过程中存在的不足,为今后的研究提出了建议,希望能对城市路网规划有所帮助,能对完善交通工程理论起到作用。