水利工程的建设在鱼类的洄游路线上设置巨大的障碍，它对洄游性鱼类通道造成阻碍，对栖息生境造成一定程度上的丧失影响，对坝上河段及下游减水河段水生生态及鱼类种群数量的影响都是不可逆的。随着人与大自然和谐相处理念越来越受重视，鱼道的研究也越来越受关注，越来越重要。　　鱼道是帮助鱼类通过闸坝等障碍物顺利上溯的专用通道，与传统的工程鱼道相比，仿生态型鱼道由于构建了鱼类熟悉的水流流态，因而往往具有更高的过鱼效率，目前国际上十分流行的新型鱼道布置形式。不仅能沟通鱼类的洄游路线，还能发挥生态廊道功能，维系河流连续，是重要的生态补偿措施。因此，对仿生态型鱼道的研究和建设十分重要。　　本文通过某拦河引水枢纽仿生态鱼道物理模型研究，对模型加糙材料、加糙方法与加糙密度进行系列的试验，找到与模型边界粗糙度相符合的颗粒粒径和加糙密度，然后进行了模型的设计与制作，对模型进行了设计方案的水力模拟，主要对鱼道的进出口水流特性，休息室及弯道段水流特性进行了试验研究。针对设计方案中进出口处的水流流态问题，进行了优化设计，提出了三种控导方案：(1）多级壅水坎;(2）多级潜没式三角翼;(3）潜没式芽墩。三种方案均能遏制矩形出口段的水面连续跌落，抑制流速沿程增大。增大局部阻力形成多级微弱壅水，来控制水深与流速，同时为鱼创造可以沿程休息、积蓄力量的场所。其次是能促使水流在进入梯形明渠后，迅速扩散、均匀分流，通过降低水流集中度来降低水流强度。控导措施有效的改善了水流流态，这对工程运用提供了一定的技术支持。