沥青路面的车辙问题一直是国内外广泛关注的问题。高模量沥青凭借优良的高温抗车辙性能和较低的成本,使其具有良好的应用前景。本论文主要选用不同原料和生产工艺制备高模量沥青,并通过性能评价和SHPR试验研究,对高模量沥青进行全面系统的研究。论文首先通过正交设计试验得到了制备废旧聚乙烯(PE)改性沥青的最优工艺条件,再选用不同原料和生产工艺制备高模量沥青。改性工艺试验表明随着改性剂掺量的增加,高模量沥青25℃针入度和延度逐渐降低,高温性能和抗老化性能逐渐提高。调和工艺试验表明随着软组分掺量的增加,高模量沥青的高温性能和抗老化性能逐渐降低,而施工和易性和延展性逐渐提高。对制备得到的高模量沥青进行目标样品的选取与性能比较,比较不同原料和不同工艺的高模量沥青,发现改性工艺对高温性能及抗老化性能的改善较明显,采用氧化沥青进行调和在延展性方面较好。在施工和易性方面,用脱油沥青(DOA)进行调和有优势。在温度稳定性方面,用华北DOA调和与抗车辙剂改性制备的高模量沥青感温性优于其他三种工艺。对高模量沥青进行SHRP试验,研究表明改性剂的加入可以很大程度提高沥青的复数模量(G*),明显改善沥青的高温性能。由SHRP试验得到高模量沥青的高温性能大小顺序为:废PE改性>抗车辙剂改性>长庆DOA和氧化沥青>华北DOA。该顺序与软化点评价不同工艺生产的高模量沥青高温性能得出的结果一致。不同生产工艺制备得到高模量沥青的高温等级较基质沥青均有所提高,而低温等级只有经DOA调和制备的高模量沥青降低。在抗疲劳性能方面,不同工艺制备的高模量沥青均得到了改善。通过对沥青高温指标进行关联,软化点和60℃粘度可以适当代替复数模量(G*)来表征沥青的高温性能。本文研究并提出高模量沥青的技术指标要求。