《美国公路桥梁设计规范》在海外工程中被广泛采用，也常作为国内设计、科研、施工和养护的参考资料。本文主要做了《美国公路桥梁设计规范》（2007）与中国《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）的比较工作。由于两国规范涉及面广，需要大量的工作和时间才能全面比较，本文现主要围绕以下几点展开：①对比了两国桥梁设计基本要求，结果表明两国对桥梁结构的基本要求是相同的，但表达形式不同，具体表现在荷载的分类、量值、荷载系数、抗力计算及抗力系数取值方面；②列举了两国常用材料（钢筋、混凝土）的强度值，比较了材料强度的取值方法。美国混凝土直接采用圆柱体试件的抗压强度做计算值，中国规范则采用立方体抗压强度经过相应的变换得到计算值；美国钢筋强度值直接采用屈服强度作为计算值，中国钢筋强度值采用屈服强度强度经过相应的变换得到计算值；③在同类论文的基础上总结了做规范对比的两种常用方法，一种采用换算材料强度的方法，即根据两国材料的试验方法和设计取值之间的取值换算关系；另一种按照各自的强度等级划分，采用相仿的材料强等级度的方法，这两种方法均在计算实例中采用；④比较了抗弯、抗剪、压弯构件等的计算方法、公式，分析了主要差异的可能原因，并给出了相关算例，在定性和定量上均做了分析；⑤以一座连续梁桥为例，分别采用两国规范中的汽车荷载效应、荷载组合模式（强度组合及使用组合）进行比较，结果表明美国规范单项荷载效应较小，但其荷载系数较大，两种不同规范的组合效应差距逐渐缩小。