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在当今桥梁界,刚构桥得到了非常广泛的应用。传统的刚构桥受中跨混凝土自重影响中跨跨度非常有限,为了加大中跨跨度,桥梁工程师在刚构桥中跨中部用钢箱梁代替混凝土箱梁形成混合梁刚构桥。为了将钢箱梁中内力传递到混凝土箱梁中,必须在钢箱梁与混凝土箱梁连接处设置钢混结合段,钢混结合段是混合梁刚构桥的薄弱环节,所以有必要对钢混结合段的构造设计进行研究。以诸永高速公路温州段延伸工程上的瓯江大桥为工程背景,在瓯江大桥的钢混结合段基础上采用通用有限元软件ANSYS建立了不同构造的钢混结合段模型,主要进行了以下研究：(1)采用通用有限元软件MIDAS建立瓯江大桥的全桥模型,用通用有限元软件ANSYS建立不同构造的钢混结合段局部模型。(2)在全桥模型中,在恒载作用下进行静力分析,得到钢混结合段局部模型的边界位移。(3)根据相同长度不同承压板构造形式的钢混结合段局部模型的计算结果,通过对比钢混结合段应力分布及其内力传递过程评价不同承压板构造形式的合理性。(4)根据不同长度的后承压板式钢混结合段局部模型的计算结果,通过对比钢混结合段应力分布及其内力传递过程评价不同长度的后承压板式钢混结合段的合理性。