随着城市化进程的发展,城市地下综合管廊建设及其管理技术日臻完善,但目前对城市综合管廊在设计和施工技术等方面的研究仍不系统,成果较少,尚处于摸索和积累经验阶段。虽然我国《城市综合管廊工程技术规范》GB50838-2015己发布实施,但并未针对细部设计、施工方法和材料设备等给出具体的标准。地下综合管廊建设中还存在一些问题,制约其快速发展。地下综合管廊的标准化、模块化是推广地下管廊预制拼装技术的重要前提,然而我国相应的标准体系尚不完善。预制管廊并没有完整的可遵循的设计标准和验收规范。在地下混凝土结构中,结构裂缝是一个相当普遍的质量问题。由于影响结构裂缝形成的因素很多,开裂的机理也很复杂,长期以来,管廊抗裂性能是一个值得关注的问题。如何从基础理论和应用技术方面研究解决管廊截面刚度、地基稳定性影响、施工工艺等一系列问题,进而避免在实际工程应用过程中,因出现裂缝导致安全事故和经济损失,具有现实意义。本文通过模型实验、数值模拟分析、静力分析计算等方法,对综合管廊在荷载、温度、混凝土收缩徐变及施工等因素影响下预制地下综合管廊的抗裂性能进行研究,期望为今后城市综合管廊的设计和施工积累经验。通过查阅现有文献,深入了解国内外地下综合管廊裂缝研究的现状,分析地下综合管廊建设的已有相关成果和其中存在的问题,在此基础上,确定本文研究内容和方法。本文主要工作包括:（1）在综合管廊实体工程考查的基础上,结合场地条件选择试验方法,确定试验技术路线,获取了较丰富的试验测量数据。（2）结合试验数据进行预制地下管廊受力变形及其规律的研究,初步分析裂缝成因。（3）通过数值分析进一步研究地下管廊受力情况,分析在场地工程环境和其他相关因素影响下应力幅值变化规律,为地下管廊抗裂性能研究奠定基础。主要结论如下:（1）单调集中静载试验表明:顶板跨中位置发生明显的受力变形,侧板变形程度相对不大,立式预制管廊结构的受力性能符合相关规范规定。（2）施工回填阶段管廊周边土体应力和结构内应变监测结果分析表明:随着覆土深度增加,管廊结构横纵向受力变形表现出线性增长趋势。总体上来看,管廊纵向受力变形更加明显,而管廊顶板跨中位置主要发生横向变形。预制管廊顶板受力屈服破坏大致可分为四个阶段,第一阶段首条裂缝出现,第二阶段跨中外侧压缩屈服破坏,第三阶段腋角位置拉伸开裂破坏,第四阶段钢筋拉伸屈服破坏。（3）不同吨位压路机组合工况下管廊受力变形的比较研究表明:在一定的温度、覆土高度条件下,压路机荷载的增加对管廊抗裂性能有一定的影响。随着压路机吨位的增加,其在荷载中占比较大,管廊裂缝出现后,难以弹性恢复,会永久存在,主要表现为管廊顶、底板跨中荷载裂缝。研究成果对管廊设计及施工过程中如何提高地下管廊的抗裂性能具有一定的参考价值。