【摘 要】
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汽车制造随着消费者的驱动需求,正在逐步地自我转型,人们关注的不再是简单的驾驶体验,而是更加看中车内体验。一个新的汽车时代由于互联网及智能化技术的加入应运而生,车内的中控系统、液晶仪表、HUD、副驾驶屏等等显示屏,在驾驶座舱内已经逐渐取得主要位置或者初露锋芒。为顺应汽车座舱电子化、多功能化、大屏化、智能化的发展趋势,本文主要针对现有国内市场上消费者对驾驶舱及车载系统多屏信息娱乐的需求,研究设计一款集
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汽车制造随着消费者的驱动需求,正在逐步地自我转型,人们关注的不再是简单的驾驶体验,而是更加看中车内体验。一个新的汽车时代由于互联网及智能化技术的加入应运而生,车内的中控系统、液晶仪表、HUD、副驾驶屏等等显示屏,在驾驶座舱内已经逐渐取得主要位置或者初露锋芒。为顺应汽车座舱电子化、多功能化、大屏化、智能化的发展趋势,本文主要针对现有国内市场上消费者对驾驶舱及车载系统多屏信息娱乐的需求,研究设计一款集全液晶汽车仪表与中控信息娱乐终端为一体的车载智能系统,实现了在一颗处理器平台上,同时运行中控信息娱乐系统和全液晶仪表的车载系统,并且可以达到汽车中控与液晶仪表的互连互通并且互不干扰。系统采用全志公司T3四核车载导航处理芯片,底层采用Linux-sunxi3.10版本内核,在该内核版本上构建Linux+Android操作系统。仪表采用裁剪后的个性化Linux系统,通过Qt Quick开发框架开发应用程序来实现多套主题界面的显示及动画,C++后台处理串口数据,qml实现界面显示;中控采用Android系统,系统中可以运行导航、视频、音乐、倒车影像等应用程序。仪表可通过网络传输和共享内存机制与中控系统通信,实时获取导航信息、音乐、图片、倒车影像等信息。在一套硬件设备上通过cgroup和namespace等虚拟技术将其资源进行限制,在能够通信的同时达到互不影响、资源隔离的效果。相对传统的中控与仪表,该方案可节省近一半的硬件资源,能够减小空间占用,降低系统成本和复杂度,提高了可靠性与交互体验。仪表与中控进行资源隔离,充分保证了仪表的独立性和安全性,通过与中控系统的通信,可通过仪表界面查看导航、电话等信息,进而提升了行车安全性。该系统可定制,便于扩展,易于维护,通过优化对比数据,明显加快了仪表启动速度,很好的满足人们对车载娱乐信息系统及智能驾驶舱的需求。
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