钢筋混凝土框架结构是现代建筑普遍采用的结构形式之一,因为该结构具有良好的整体性、结构轻巧、施工方便等特点。框架结构特别适合于办公楼、教学楼、公共性与商业性建筑、图书馆、轻工业厂房、公寓及住宅类等建筑物。框架结构主要是由梁柱相互固结连成的整体,梁和柱是框架结构的主要承力构件,如果结构中的柱和梁发生某种程度的破坏,都会严重影响结构的安全性和正常使用功能。随着社会的发展,人们越来越关注对空间的充分利用。因此,在大型商场或其他公共场所,停车场往往设计在结构之中,一般位于结构的底层,来往的车辆不可避免会对底层柱产生磕磕碰碰的撞击。而底层柱是承担结构上部荷载的重要构件,如果底柱发生破坏,后果可能是毁灭性的。本文假设某根底层柱受到突然的冲击作用,主要研究结构的非线性动力响应问题。本课题将冲击荷载分为不同峰值和不同冲击持续时间两个方面,每个方面采用三种冲击荷载模式。运用有限元软件SAP2000对每一个荷载模式进行了结构模拟分析,比较不同冲击峰值和不同冲击持续时间下的结构响应,总结出框架结构冲击动力响应的一般规律。通过计算各种冲击荷载作用前后结构顶部位移的变化情况,间接反映出结构在冲击前后刚度的退化趋势。研究表明,结构的冲击响应具有弱传递性和破环的局部性,结构的变形主要表现在冲击柱以上框架结构的竖向变形,往往还伴随着构件的坍塌。